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#71
18/12/2011, 22:59
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Siempre es mejor darle epoxi a la chapa viva, porque es mucho mas resistente a impactos y protege mejor de la corrosión. Despues de eso, aparejo HS o UHS. De esta forma que has hecho, no se sabe exactamente que producto le has dado primero. Y ahora, posiblemente, la imprimación epoxi no cumpla su función.
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#72
19/12/2011, 10:48
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OK,gracias,esto es lo que usan en los camiones porta-coches los cuales estan tdo el dia en la carretera y subiendo/bajando coches,la gente por encima y resisten bastante bien la corrosion .....no creo que me lo hallan dicho mal.....aun asi,la lijare un poco y le dare la epoxi y arreando,de todos modos no es un coche que valla a estar a la intemperie,ni rodando todos los dias
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#74
19/12/2011, 12:02
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Cita:
 ,weno,pues directamente ahora le metere la epoxi para poder retocar los fallitos con masilla y se quedara asi,hasta que este listo pa pintar y ya el pintor que le de el aparejo,o que me lo de y se lo doy
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#75
19/12/2011, 12:23
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ojito con las vinilicas, que presentan incompatibilidades con las masillas. No enmasilles nada encima de esa imprimación (que se te caerá la masilla).
Las imprimaciones epoxi protegen más y no tienes ningun problema de nada.
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#76
19/12/2011, 16:34
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Cita:
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#77
19/12/2011, 18:26
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#79
20/12/2011, 09:52
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Joder marcelus, te va a quedar mejor que de fábrica. No sé si has visto este post (http://golfoo.net/forum/viewtopic.ph...682e9cfbe51712)
pero al ver toda la chapa desnuda del tuyo me lo ha recordado, una restauración prácticamente insuperable. Sé que no es tu idea, pero igual algo de lo que hace este tipo te puede servir. S2 y sigue así.
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