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#71
21/03/2012, 22:03
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Tuve que hacer un acople entre la consola central original y el propio soporte que traía el reposabrazos. Además, fue necesario hacerle una liposucción de 2 dedos por lado para que cupiera entre las ruletas de regulación de los asientos y que estos se pudieran mover con libertad. También le hice por dentro un poco de estructura metálica para darle algo más de consistencia y con un amigo le dimos un poco de fibra para acabar de unir y sellar mejor. Antes de darle la lijada final y pintura lo monté a ver que tal aguantaba, para no "tirar trabajo", y de momento ahí está. La parte trasera va sujeta con un tornillo, el soporte lleva un agujero en la "mesilla" (en esa foto aun no está hecha) y con un destronillador largo atornillas el tornillo original que lleva la consola central en la parte posterior del freno de mano. También le recorté más las "patas" que lleva al final porque me quedaba levantado. A ver si a ti te queda algo más bonito (nada complicado ajjaja). Te dejo las fotillos:   
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#73
22/03/2012, 13:43
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Puse un par de chapas metálicas desde la base de la consola hasta la parte trasera del soporte, para que no se doblara.
Para sujetarlo al chasis te lo he puesto antes, la consola original lleva un tornillo en la parte trasera del freno de mano, casi al final. Entonces al soporte, desde arriba, le he hecho un agujero (que con el reposabrazos en posición normal no se ve) para poder meter un destornillador con un alargo y poder meter ese tornillo igualmente. Digamos que he aprovechado el sistema original de sujeción sin haberlo modificado.
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#75
22/03/2012, 20:49
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Vaya pareja de soldadores de plástico!
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#76
22/03/2012, 21:16
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Rebuscando por el PC he encontrado las fotos de la primera versión, antes de la liposucción, creo que estas fotos ya te las había enseñado:
  Como ya he dicho, de ese modo me tocaba con las ruletas y el asiento no tenía el recorrido entero, así que corte por lo sano y le saqué dos dedos de cada lado hasta dejarlo como las fotos que has visto antes. Por otro lado, he bajado al coche y me he acordado, le he sacado un par de fotos para que veas la "chapuza" que tengo ahora. Falta dejarlo bonito, como dije estaba en fase de pruebas, pero creo que el resultado no es malo, te dejo un par de fotos para que veas lo del agujero que te decía y como queda por detrás:   Respecto a la pregunta que hice hace poco... he estado midiendo la estabilizadora y es de 20mm, la mía diría que es de 18mm si no he medido mal, merece la pena liar el percal para cambiarla? 
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#77
22/03/2012, 21:24
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de 18 a 20, si es que esas son las medidas si se debe de notar mejoría.
otra cosa, el reposabrazos le soldaste con pistola de aire caliente o con el estañador?
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 seat cordoba SX golf TFSI bwa ford taunus V6 seat panda hyundai lantra (aceite de girasol power) 
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#78
22/03/2012, 21:35
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Soldador de estaño puro y duro.. por ahí se ven fotos de él de fondo... Por?
Una vez cambiada la estabilizadora supongo que se tiene que alinear no? Última edición por Hephestos; 22/03/2012 a las 21:38
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#79
22/03/2012, 21:40
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