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#71
07/06/2006, 02:19
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Cita:
 Veo claramente que el colector es totalmente distinto, no tienes el catalizador del VR6 syncro ? Lo digo porque no te vale el del VR6 normal. Bueno, ahora que pienso, si tienes un siniestro sabras perfectamente de lo que te hablo, y te daras cuenta que sobra todo lo que digo.  Bueno, aun asi, intentare ser de ayuda con fotillos del tema que tenga por aqui, esta tal vez la tengas, pero por si acaso te las pongo para el tema de escapes y compativilidades.  P.D: Cortate las uñas de los pies
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 M3 E30 S38 B36 
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#72
07/06/2006, 06:29
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Cita:
Disfruto aprendiendo de tanto sabio, muchas gracias por compartirlo 
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 Golf Mk2 2.8 VR6 AAA '90 Alhambra 2.0 Tdi 140cv Sport '06 Hasta siempre Land Rova!
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#73
07/06/2006, 07:38
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El vr syncro lleva dos catalizadores como el rallye el S3 y todo aparato que lleve traccion total y motor transversal. En vez del cata se colocan dos tubos rectos y puerta.
Ahi van los catas en el S3.  
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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#75
07/06/2006, 12:15
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Cita:
Por ir cojiendo conceptos basicos que veo que es lo que falla algo mas leete este post, es muy util para barajar ideas basicas de un 4x4. http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=7723  Sistema syncro del vr6, identico al del rallye, con ferguson  Aqui puedes ver en este caso un diferencial haldex en un rallye, el sistema de cople del viscoso es electronico, mientras que en el del rallye original, osea el ferguson, es mecanico.  Gracias por la correccion dani, las prisas del mediodia..... Ahora tu diras.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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#76
07/06/2006, 14:59
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Que lio me estais montando menos mal que solo faltan 48 horas para las fotos a ver si lo entiendo todo
 Pero vamos...el delantero es el que distribuye la transmision entre ruedas delanteras (lo llevan las cajas con traccion delantera tambien ... el central es el que hace que las transmision trasera se haga por medio de un eje longitudinal al coche y va detras de la propia caja y que es el que no deberia encajar o si?? pronto lo sabremos  y el trasero es el que hace que la transmision longitudinal se distribuya de modo transversal en las ruedas de atras Yo si un dia me da por poner todos esos cacharros en el coco mejor pagar que me lo hagan mago
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NADA Última edición por mago; 07/06/2006 a las 15:07
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#77
07/06/2006, 20:45
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Cita:
Eso es. Añadimos, de donde proviene a palabra de diferencial, porque como su nombre indica absorven las diferencias de velocidad de ambas ruedas y ambos ejes, el diferencial delantero es que absorve diferencias de velocidad entre las ruedas del eje delantero. El diferencial trasero asimila las diferencias de velocidad entre las ruedas traseras. Y el diferencial central, es que asimila las diferencias de velocidad entre ambos ejes, delantero y trasero. Todo ello siempre en curva, evidentemente en linea recta ""ninguno"" trabaja, otra cosa son ya los diferenciales autoblocantes, eso es otro tema. A ver si ahora la clavamos.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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#79
08/06/2006, 13:35
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Cita:
Saludos!!!
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#80
08/06/2006, 18:48
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Cita:
gazapo disimulado , atento si señor, premio para amberdaunelhombredelnickimpronunciable
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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Mode Lineal
