|
|
|
#71
26/04/2005, 21:45
|
||||
|
||||
Cogimos y mandamos a la rectificadora, bloque, cigüeñal, bielas y pistones y nos dicen que a pesar de estar todo rayado, no hay nada raro, es decir que esta todo bien, y nos pidieron el arbol que mueve el delco por si se escapa la presion por ahi. Alguien sabe de que puede ser????? Yo ya est desesperado!!!!!!
__________________
Dvx Performance 
|
| Sponsored Links |
|
#72
26/04/2005, 22:25
|
||||
|
||||
|
Ya no aguanto mas tios!!!!Necesito contarlo!
Comparando con javier lopez el consumo de aceite y resulta que era el mismo que yo antes de hacer el motor. Resulta que a mi el mecanico me dijo, al levantar la culata, que el gasto de aceite era del desgaste de los cilindros, pero a mi me extrañaba pq el coche era de un conocido y tenia 180000 km para tener tanto desgaste, ademas estos bloques tenian fama de ser muy duros, y resulta que el aceite se iba por los retenes de valvulas, y no por el bloque. Y lo mejor es que el tanteo a ojo todo el desgaste, y yo como un torpe me fie de el!!!!! Me siento engañado y un estudiante sin un duro al que estafaron!!!!
__________________
Dvx Performance
|
|
#73
26/04/2005, 22:32
|
|||
|
|||
|
tranki andresinho..............
de los errores se aprende,q nadie nace aprendido...... miram ami tb q deje guiar para corar los muelles y aora voi con el morro alos carnavales dl brazil bailar la samba !! y pa lo q sea ia sabes q puedes contar conmigo,aunq sea pa qemar la rectificadora esa con tu mecanico dentro 
|
|
#74
27/04/2005, 02:48
|
||||
|
||||
|
lo sientomucho chico, pelea por lo tuyo, que no te tomen el pelo, que a veces, por ser joven dicen, a este se la meto doblada.
Si hay que quemar algo avisadme que mis amigos me llaman el piromano, no me dejan ni fumar... smash error es sin h  esk duele
__________________
Q-. how much does a vr6 engine weigh?? A.- Who cares what it weighs? Sounds like audible porn.
|
|
#75
27/04/2005, 20:39
|
|||
|
|||
|
Cita:
la verda sq dsd peqeño cuando escribo rapido lo pongo con H,es mi cerebro q esta en otras cosas y no coge enseño pro gracias por la correcion hortografica
|
|
#77
27/04/2005, 21:26
|
|||
|
|||
|
ánimo andres, y mi consejo como novato-joven-estudiante-timado es: NO SUELTES UN CHAVO antes de pedir y/o estar seguro de lo que quieres hacer. Asi que hacer.. haz todo lo que quieras. Da mil vueltas, rallate la cabeza... Pero la pasta no la tires así como así.
A veces la emoción y las prisas hacen cometer errores. Venga te deseo mucha suerte tío. PD: a mi tambien me timaron en más de una ocasión con tema similar.
|
|
#78
27/04/2005, 21:39
|
||||
|
||||
|
De momento no soltare ni un duro, sin coche estoy pero ellos estaran sin el dinero!!!!!!
__________________
Dvx Performance
|
|
#79
28/04/2005, 00:32
|
||||
|
||||
|
Andres, ya sabes que si hay que repartir algo me das el toque y voy cagando leches hasta Becerreá y se reparte lo que haga falta, pero tomar el pelo así a un pedazo de pan como eres tu, ni de coña. Lo dicho, si hay que arreglar las cosas por las duras.... pues sea.
|
|
#80
28/04/2005, 13:27
|
|||
|
|||
|
La comparacion que dice Andres con el mio es por lo siguiente:
A mi me gasta lo mismo que le gastaba a el.. y me sopla por la seta, asi que casi todo el mundo decia que si segmentos y tambien me aparecia manteca en el vaso de expansion y todos decian que junta de culata, empezaba a estar desesperado como Andres y por muy poco casi hago lo mismo o un cambio de motor. Pero el otro dia el mecanico me reviso el motor (gratis ademas) y la junta de culata no es.. lo miro con un aparato que mide el CO del anticongelante y no habia nada. Luego miro la compresion de los cilindros y dio 12.5-12-13-12. Asi que tampoco tiene mal los segmentos, mi motor esta mucho mejor de lo que pensaba y al parecer es probablemente debido el consumo y sople a los retenes de valvulas y guias.. ahora cambie el radiador de aceite y hoy le hicimos en el taller una limpieza completa del circuito de refrigeracion..haber que ocurre ahora
|
 |
|
|
Mode Lineal
