Golf mk1 GTI 78" 1.8T

[SPLMagician]

Pero eso no es rojo marte no?

[Marcel GTI]

Ahi estaba para imprimarlo en un principio,pero como quedaban algunas cosillas por rematar, y no hay tanta luz como en la parte de atras de la nave,decidi de nuevo volver a cambiarlo de sitio,lo remate y ya tiene su 1ª mano d imprimacion antioxidante por fuera,el lunes-martes intentare darle la 2ª y dejarlo listo para la Epoxi verde

[danim]

¿ para que le das dos veces imprimación ?

[Marcel GTI]

Iniciado por danim

¿ para que le das dos veces imprimación ?

Por que le he dado una mano rapida y falta el interior,luego la Epoxi de gran espesor para cubrir minifallos.....aunk aun asi,tendran que retocar a la hora de pintarlo.....los profesionales que lo rematen,yo mas no se

[Desfase 2.0i]

Eso sí que es hacerlo desde cero, a partir de aquí y con mejores materiales de los que había en los setenta nace un coche nuevo!

[danim]

Iniciado por Marcel GTI

Por que le he dado una mano rapida y falta el interior,luego la Epoxi de gran espesor para cubrir minifallos.....aunk aun asi,tendran que retocar a la hora de pintarlo.....los profesionales que lo rematen,yo mas no se

Ummmm
pero seguro que la imprimación roja es imprimación epoxi también

[Marcel GTI]

Iniciado por Desfase 2.0i

Eso sí que es hacerlo desde cero, a partir de aquí y con mejores materiales de los que había en los setenta nace un coche nuevo!

Si,eso espero,tardara,por que la situacion economica no es buena que digamos,pero ya teniendo la base lista a ir pillando las piezas que faltan y poco a poco

Iniciado por danim

Ummmm
pero seguro que la imprimación roja es imprimación epoxi también

Pues sinceramente,no lo se,es lo que me han recomendado los pintores de las carrocerias a los que les fabrico los chasis d los camiones.............ellos lo hacen asi para que aguante mas la corrosion

[danim]

te cuento marcel, para que no heches dos veces el trabajo:
hay 3 tipos de imprimaciones: vinilicas, epoxi, y para plasticos.

Vinílicas:son tambien conocidas como fosfatantes o washprimers. Están compuestas por resinas polivinílicas, añadiendo como endurecedor ácido fosfórico. Sobre este tipo de imprimaciones no pueden aplicarse masillas de poliéster, pues se produce una reacción del ácido fosfórico con la masilla. Sin embargo, sí es posible el proceso contrario, o sea, aplicar la imprimación sobre la masilla ya endurecida.
Epoxi: Son las que mas se usan, porque tienen buena adherencia sobre casi cualquier sustrato; y una excelente protección anticorrosiva. Poseen buena resistencia a impactos y son compatibles con masillas y demás productos.
Imprimaciones para plasticos: como su propio nombre indica son especiales para plasticos. Tienen componentes de resinas poliolefínicas. Y suelen ser 1componente, aunque tambien las hay 2 componentes.

Te digo esto, para que no te "vicies" a tirar capas de imprimación de las mismas características, porque las imprimaciones son una base protectora anticorrosiva, pero no sirven para cubrir minifallos. Para tapar minifallos utiliza aparejo alto en solidos (HS o UHS).

[Marcel GTI]

Iniciado por danim

te cuento marcel, para que no heches dos veces el trabajo:
hay 3 tipos de imprimaciones: vinilicas, epoxi, y para plasticos.

Vinílicas:son tambien conocidas como fosfatantes o washprimers. Están compuestas por resinas polivinílicas, añadiendo como endurecedor ácido fosfórico. Sobre este tipo de imprimaciones no pueden aplicarse masillas de poliéster, pues se produce una reacción del ácido fosfórico con la masilla. Sin embargo, sí es posible el proceso contrario, o sea, aplicar la imprimación sobre la masilla ya endurecida.
Epoxi: Son las que mas se usan, porque tienen buena adherencia sobre casi cualquier sustrato; y una excelente protección anticorrosiva. Poseen buena resistencia a impactos y son compatibles con masillas y demás productos.
Imprimaciones para plasticos: como su propio nombre indica son especiales para plasticos. Tienen componentes de resinas poliolefínicas. Y suelen ser 1componente, aunque tambien las hay 2 componentes.

Te digo esto, para que no te "vicies" a tirar capas de imprimación de las mismas características, porque las imprimaciones son una base protectora anticorrosiva, pero no sirven para cubrir minifallos. Para tapar minifallos utiliza aparejo alto en solidos (HS o UHS).

Muchas gracias,por que la verdad que de esto se mas bien poco,la roja es al disolvente de toda la vida,no pone nada mas en el bote,y la otra si que pone que es Epoxi,le dare el sellante s juntas y la otra imprimacion,luego que se apañen cuando lo lleve a pintar

[ALEXloco]

pero creo que eso es aparejo y no imprimacion, la imprimacion solo se hecha en las zonas donde tengas chapa viva, y mas si dices que le vas a hechar una 2º capa para darle mas cuerpo, seria aparejo que es lo que hay que lijar para ya dejarlo todo preparado.