Swap motor 2.0 16V en Vw Vento - Página 7

mika16S · #61 14/07/2011, 23:02

Yo lo homologue antes de que reformaran la ley y simplemente le dije al ingeniero que llevaba colectores de la marca que eran y poco mas y estoy seguro de que con la reforma de la ley se sigue podiendo ademas los que tienes tienen muy buena pinta y no te pondran pegas

cMs_16v · #62 15/07/2011, 10:31

Cita:

Iniciado por Desfase 2.0i

El circuito de refrigeración se irá purgando sólo. Tiene un tapón con una válvula para eso. Se calienta a más de 95º y no salta el electro? Toca el radiador a ver si está caliente todo por igual, a ver si va a estar obstruido.

Lo de la foto es un tapón puesto donde quizás en las versiones con climatizador iría un sensor de temperatura de agua. Si fuga algo es porque la junta tórica que lleva estará en malas condiciones.

Buen trabajo!

Ahi va un sensor para el A/C, el mio lo lleva, y lleva eso, A/C y no clima,y si, tiene toda la pinta de fugar una miaja de agua.

Para purgarlo yo le relleno el vaso expansión, lo dejo un ratito al ralentí y lo paro y dejo el coche sin tocarlo un rato, cuando pasa una hora o algo menos, el nivel ha bajado, vuelvo a rellenar,y repito, así hasta que ya coja su nivel, el sistema de purgado que llevan estos coches me parece el más mijor que hay, cómodo y fácil a partes iguales.

Un saludo.

iturriaga4 · #63 01/08/2011, 18:24

Bueno pues ya tengo el motor montado y funcionado todo correctamente, solo me queda llevarle al taller a hacer una puesta a punto al motor y listo. Este es el resultado:

Ahora me gustaria poner una admision buena pero nose donde puedo encontrar el tubo que venga en inoxidable y ya preparado con las salidas que yeva. Alguien sabria decirme?
Tambien he comprado unos relojes adicionales que marcan la temperatura, el voltaje y las revoluciones. Ya les tengo conectados menos el de las revoluciones que nose de donde tengo que sacar el cable. Alguna idea?

poloJuan · #64 01/08/2011, 20:52

Para qué sirve tener 2 cuenta rpm?

Desfase 2.0i · #65 01/08/2011, 21:06

De estos que van en el salpicadero??

Modérate iturriaga!! juasjuas

¿Qué tal anda el vento ahora?

iturriaga4 · #66 01/08/2011, 22:45

el coche va muy bien, aunque hay que mejorar alguna cosa porque hasta que pasa de 3000 revoluciones va como un poco ahogado y los frenos no me convencen mucho. Yo creo que frenaba mejor cuando no llevaba ABS y llevaba la bomba de aluminio de 22mm. pero supongo que el ABS tenga sus ventajas.
El reloj es de los pequeños..del mismo tamaño que el de temperatura.Se que no tiene mucho sentido llevar 2 pero es mas que nada decorativo. jejej

nature_ep · #67 02/08/2011, 13:47

la verdad que en estetica te a quedado muy bien el motor , las revoluciones debes sacarlas del pin 1 de la bobina , son los dos que estan escondidos bajo la tapita de plastico que llevan , sobre el conector de 3 pines, uno es 15 y otro 1 si no recuerdo mal.

s2

iturriaga4 · #68 03/08/2011, 22:56

no tengo muy claro donde esta eso que me dices. si me lo puedes explicar con alguna foto o algo te lo agradeceria..

danim · #69 04/08/2011, 00:50

Cita:

Iniciado por iturriaga4

no tengo muy claro donde esta eso que me dices. si me lo puedes explicar con alguna foto o algo te lo agradeceria..

joe has swapeado un vento ABF y no sabes donde esta la bobina????

P.D.: la llevas atornillada en el "muro" cortafuegos.

SPLMagician · #70 06/08/2011, 21:22

Cita:

Iniciado por iturriaga4

Bueno pues ya tengo el motor montado y funcionado todo correctamente, solo me queda llevarle al taller a hacer una puesta a punto al motor y listo.

despues de hacer todo el swap, te tienen que hacer la puesta a punto otros? si eso se deja listo antes de montarlo. Buen curro, el motor a quedado muy bonito. Has mirado el kit de KN 57i, viene con filtro y tuberia.