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  #1  
Antiguo 23/10/2007, 09:31
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Krosher Krosher esta offline
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Iniciado por Danieluki
Entonces Krosher me surgen dudas....
En un Rallye se podrian montar sin problemas los de un Mk3 syncro...?
Los de detrás sin problema, los delanteros el Rallye lleva de mk2 normal. (en rangos generales, en tu caso es distinto, lo tienes contestado más abajo)


Cita:
Iniciado por Danieluki
Las distancias entre copelas no varian de mk2 syncro a mk3 syncro...?
(por lo ke he comprobado las copelas de Mk3 tienen un poco mas altura ke las de G60/Rallye...)
No creo que haya problema en ese aspecto, en todo caso siempre puedes poner las de mk2, en la platina que soporta el muelle, hay que tener en cuenta de que hay 2 diametros en mk3, siempre sería mejor poner las de mk2. Pero en tu caso si llevas eje plus es distinto (lo tienes contestado más abajo)

Cita:
Iniciado por Danieluki
Si tengo montado el tren delantero Plus en el Rallye se mantiene la misma distancia entre vias ke en Mk3 , pero y la parte de arriba...? se mantendria la misma lanzada y altura..?
Si tienes montado eje plus, deberas poner entonces amortis de mk3 plus. Las distancias de vias van a ser las mismas no las marca el amortiguador. Pero en la parte de arriba vas a tener que poner todo de mk3, platinas y copela y cojinete superior. Mejor de VR6 y la platina que soporta el muelle, pues de las 2 que hay la que tenga el mismo diametro del muelle.

Cita:
Iniciado por Danieluki
El tarado/ dureza de los muelles seria equivalente a esta configuracion al ser ambos Vr6.... ?(Rallye-Vr6 / Mk3 syncro Vr6).
Totalmente equivalente, amortiguadores de mk3 con eje plus y muelles de VR6 y detras amortiguadores de mk2/mk3 syncro (son los mismos) y muelles de VR6 Syncro.

Saludos.
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El pasado ha pasado y por él nada que hacer, el presente es un fracaso y el futuro no se vé (Eskorbuto)


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  #2  
Antiguo 24/10/2007, 07:11
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Joder... Muchas gracias Krosher , así da gusto.
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…"
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  #3  
Antiguo 16/04/2009, 12:04
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Soulfly! Podrias poner la referencia???
Aparte dar Impresiones y comentar algo mas! Que supongo que ya habreis probado varias cosas! no???
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  #4  
Antiguo 18/05/2010, 23:27
perro viejo perro viejo esta offline
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Retomando el tema.
Hace poco hablé con hidro auto y me comentaron que los koni special rojos traseros específicos para el rallye se podían convertir en los sport (amarillos).
Eso sí, me pedían 175€ por amortiguador.
Llevo koni special detrás y delante unos negros que no sé ni cuales son con muelles de serie (creo).
El coche no me convence mucho en cuanto a comportamiento cuando fuerzas un poco.
Estoy mirando en roscados las siguientes marcas:
weitec, kw, fk highsport, avo, ap, dts rsx etc...
Leyendo por el foro, estas marcas son las que más convencen.
Yo lleve, ya que tuve que quitar por ITV, un conjunto supersport en un pb y me iba bastante bien. En roscados imagino que también irá bien en carretera no muy rota, ya que los empastes ya se me cayeron.
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  #5  
Antiguo 22/08/2010, 22:00
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Buenas, iba a poner un nuevo post referente a amortiguaciones para el Rallye pero voy a provechar este que ya esta este abierto asi doy mi opinión.

Yo en mi caso compre los weitec tx plus para golf rallye y la verdad es que no me convencen mucho. El comportamiento en general es bueno pero cuando vas un poco rapido en curvas el coche tiende a balancear mucho. He probado a endurecerlos a tope y se nota mas rigidez en recta y a la hora de cojer baches y eso... pero en curvas el coche sigue balanceando. ¿Puede tener algo que ver las estabilizadoras??? (llevo las de origen) decir que el coche lleva llantas en 15" de 8 delante y 9 detras y sobresalen bastante. ¿Que opinais?
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  #6  
Antiguo 23/08/2010, 11:00
RSJ RSJ esta offline
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no se parece un poco estraño lo que te pasa pero creo qeu las barras estabilizadoras no tienen mucho que ver me imagino que si tiene mucho perfil las gomas tambien se notara pero lo que es el amortiguador que llevas es para que no te haga nada de eso yo tengo unos hr roscados es el audi y no balancea un pelin pero a penas se nota tambien llevo llantas de 18 y aque llamas tu balanceo con que coche lo comparas
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  #7  
Antiguo 23/08/2010, 12:12
FGolfRallye FGolfRallye esta offline
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Las gomas que llevo tienen bastante perfil, 215/50/15 y 225/45/15 no se si podra ser de eso.... ¿Hay alguien que tenga mas referencias de esta amortiguación? Un saludo
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  #8  
Antiguo 19/12/2010, 23:09
h de madrid h de madrid esta offline
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Iniciado por FGolfRallye Ver Mensaje
Las gomas que llevo tienen bastante perfil, 215/50/15 y 225/45/15 no se si podra ser de eso.... ¿Hay alguien que tenga mas referencias de esta amortiguación? Un saludo
bastante perfil es 195/65/15 q llevo yo en el tdi jeje...respecto a la suspensión es lo tipico dura en baches y blanda en apoyos justo lo contrario de lo que debe hacer una buena suspensión...de todas formas llevas demasiada sección de goma y tu coche queda muy ancho de vias, eso propicia quiza q agarre demasiado de goma favoreciendo el balanceo de la carroceria...

Última edición por h de madrid; 19/12/2010 a las 23:15
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  #9  
Antiguo 29/09/2010, 23:20
perro viejo perro viejo esta offline
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Por lo visto weitec debe ser una suspensión bastante "cómoda"
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  #10  
Antiguo 19/12/2010, 19:38
FGolfRallye FGolfRallye esta offline
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Para mi lo es, quiza demasiado...
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