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  #61  
Antiguo 29/05/2006, 22:05
be.yonki be.yonki esta offline
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Iniciado por Rallye
P.d. de todos modos le voy a preguntar al chaval que tiene mi padre en el taller que fue el que monto el diferencial en la caja a ver que tornillos fue los que puso y cuales no, pero creo que alguno llevaba tambien, que yo recuerde creo que me dijo que solo uno fue el que no se pudo poner, mañana le pregunto y depaso le hecho un ojo a ver como está montada.
Le has preguntao ya??? Si puedes pon alguna fotillo d cmo sta montao y asi salimos d dudas.
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  #62  
Antiguo 30/05/2006, 07:20
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Paciencia jeje, el chaval viene hoy a trabajar, y ya saco las fotos.
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  #63  
Antiguo 05/06/2006, 20:44
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Creo que ha quedado claro al menos y con el beneplacito de rallye y hasta que demuestre lo contrario.

NO SE PUEDE ACOPLAR UN DIFERENCIAL DELANTERO DE UN G60 SYNCRO EN UNA CAJA DE SERIE VR6 TRACCION DELANTERA.

Cuando el rallye de danieluki este terminado, y este no va con inventos raros, caja mk3 syncro vr6 y vr6 2.9, se podra comentar a ver como va este coche con una tracion syncro.

Por los problemas que siempre se leen por ahi de situacion del motor etc, y mas teniendo en cuenta que el rallye es mas estrecho entre vias que un corrado, o un mk3, cuenta con la ventaja de mas peso atras lo que lo hace mas neutro en comportamiento.

Mi unica duda, es cuanto aguantara el diferencial central ferguson el aumento de par que supone un 2.9 VR6, ya que despues de 17 años de funcionamiento, su tolerancia y resistencia a esfuerzos probablemente no sea la misma, aunque candidatos para la sustitucion hay muchos, quaife, torsen para mi la mas idonea.

Pero bueno, despues de montado, comentamos. Aqui unas fotos.

El rallye y el vr6




La caja



En la ultima foto esta garabateado con el paint un poco la situacion de la vertical del motor del vr6, como veis inclinado sobre el plano vertical de lo que serian 90', o vamos, tirado hacia delante.

+echos +palabras = +aprendizaje +cosas claras -tiempo perdido.
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Rober
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  #64  
Antiguo 06/06/2006, 13:41
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Iniciado por soulfly
+echos +palabras = +aprendizaje +cosas claras -tiempo perdido.
Bonita ecuación y espero ese reportaje para que así aprendamos más. Animo con el proyecto!!

Saludos!!!
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  #65  
Antiguo 06/06/2006, 14:37
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Paciencia jeje, el chaval viene hoy a trabajar, y ya saco las fotos.
Ya estan esas fotos rallie?
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  #66  
Antiguo 06/06/2006, 15:48
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He entrado de chiripa, llevo la semana pasada de curro y esta tambien, acavo el viernes y las cuelgo.
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  #67  
Antiguo 06/06/2006, 20:24
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Bueno y añadir a la lista de piezas esta....
Colector de escape de VR6 syncro, esto nos falicitará algo mas el swap... pues hay ke librar la salida del tercer palier hacia el eje trasero...

Mi madre es una santa ... tengo la habitacion ke parece un garage...

Hay ke hacerle un repaso antes de meterlo pero akí esta...

y akí el donante...

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Iniciado por eneko1983
Una imagen vale mas que 3.000 palabras...
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…"

Última edición por Danieluki; 06/06/2006 a las 20:35
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  #68  
Antiguo 06/06/2006, 20:38
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Iniciado por soulfly
Mi unica duda, es cuanto aguantara el diferencial central ferguson el aumento de par que supone un 2.9 VR6, ya que despues de 17 años de funcionamiento, su tolerancia y resistencia a esfuerzos probablemente no sea la misma, aunque candidatos para la sustitucion hay muchos, quaife, torsen para mi la mas idonea.
Esa era mi duda tmb... Xqeee... amos a ver. Si se quiere sustituir la transmision por una torsen, dsd dnd se hace? Se deja la caja de cambios del VR6 y se pone el diferencial central d una transmision torsen y toda la transmision trasera d torsen?
Otra cosa... torsen es lo q llevaba un Delta Integrale?
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  #69  
Antiguo 06/06/2006, 22:44
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No la transmision completa no, solo el diferencial ferguson que es el que da problemas, por una unidad torsen, lo mismo que el diferencial delantero tambien puedes colocar torsen de la marca quaife.

Si el delta lleva torsen.

No se si me explico...
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Rober
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  #70  
Antiguo 07/06/2006, 01:18
be.yonki be.yonki esta offline
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Iniciado por soulfly
No se si me explico...
T explicas... xo ahora tngo una pregunta dsd la completa ignorancia... El diferencial central no es solamente un trozo d metal q atraviesa el coxe y gira??? tan facil es q se rompa eso? xq d engranajes no lleva muxo, verdad?
En la caja de cambios va cogido con tornillos a un engranaje y en el cardan(creo q se llama)... pues no se como va cogido... con tornillos tambien?
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