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#51
03/06/2007, 18:49
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#52
03/06/2007, 19:20
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No entiendo como puedo ponerlos "al reves" En mi caso no sobraba nada de cable, quedaban exactamente en el mismo sitio que los originales del Corrado...
No encuentro el post ese de purgar con el vag-com...
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#53
03/06/2007, 21:10
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borgean... echanos una mano primo que viene tu coche a vernos....
sabes cual era el post??
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 VW MK2 GTD - special'84 EX VW MK3 GTi 16V - Recaro Edition'94 VW MK4 TDI - 131CV jaylain`02   Asturies
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#54
04/06/2007, 05:41
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He encontrado uno, pero solo dice "que se purgo con el VAG-COM" sin mas explicacion...
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#56
04/06/2007, 12:53
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Sí, sí, si es el mismo problema... Lo que no se es que quiere decir "purgar con el vag-com"
¿hay alguna opcion que diga "purgar" en el vag-com? o solo es purgar con el vag-com conectado... ¿que opcion hay que poner?
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#57
04/06/2007, 12:55
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Pues es que recuerdo que no se como lso colocó Franchu que al principio no nos sobraba latiguillo, lo purgamos varias veces y nada, le cambiamos la bomba, y nada, pero ya a la desesperada Fran miró todo el circuito, volvió a colocar los latiguillos (ahora si quedaba loop) y usó el Vag com... las preguntas más técnicas al señor Bordoneitor, que fue el amo y señor del asunto.
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#58
04/06/2007, 19:27
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Pues a ver si me aclara como se usa el vag-com para esto... je je je
De todas formas a ver si tengo tiempo de revolver un poco y os cuento. Un saludo y gracias
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#59
07/06/2007, 19:26
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Ayuda!!!!
tengo los discos del leon pa cambiar y despues de ver como frena el toledo le kiero meter los mismos frenos, aparte de el kit ese de ebay qe mas me ace falta?¿?¿?¿? charlie acabaste montandoselos a tu leon?¿?¿? qe problemas tuviste a la ora de montarlos?¿?¿? necesito una explicación pa tontos qe estoy espesito en el tema de frenos!!!! gracias!!!!!
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#60
09/06/2007, 16:31
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Señores, me estoy volviendo loco con este asunto.
Hemos probado a purgar y requetepurgar 25 veces y no sale una sola burbuja... El problema persiste. No logro conectar el VAG-COM al ABS, se me conecta sin problemas a la ECU pero cuando voy al ABS me dice "demasiados errores de comunicacion"... la bomba hace ruidos y se enciende la luz del ABS en el salpicadero pero nada... Así que volvemos a poner los frenos viejos, purgamos un poco, y hale, a frenar de cine, el pedal vuelva a estar duro en su sitio y todo como siempre... Vuelvo a poner los frenos nuevos, esta vez, procuramos que nos caiga el menor liquido posible, solo se nos cae un poquito, pero NADA, QUE NO FRENA CON LOS FRENOS NUEVOS... Puede ser que mi bomba esté algo "chamuscadilla" y que no sea capaz a tirar por las pinzas nuevas? No sé ya que hacer, a ver si alguien me puede dar una pista... Tengo miedo de ir a un taller a purgar con maquina y que no sirva de nada y me digan que es por las pinzas grandes. ¿que hago? ¿cambio la bomba?
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