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#51
17/08/2005, 09:44
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#52
17/08/2005, 10:57
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Valvulas fuera!!!!!!(metodo martillazo, me faltaba ponerles un taco para q calzasen bien y el muelle no diese juego) ahora viene otra.... Los retenes pa sacar?? he tirao de uno con alicate y se ha roto la goma y doblado la chapita. Perdonad mi torpeza again, pero esto marcha chicos y no tenia ni puta idea. thanx
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#53
17/08/2005, 12:13
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con un destornillador largo los podras sacar sin mayor problemas, dile al que te ha vendido el chupon que se compre el arias paz, tus taques son hidraulicos y no llevan ajuste, eso si, revisa la pastilla que llevan. Saludos. para ponerlos si utilizas el truco que te ha dicho gulfitoso te sera chupao
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#54
17/08/2005, 12:48
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esmerilo con o sin reten?? quito primero todo el carbon q puedo, o dejo q lo haga el esmeril??
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#56
17/08/2005, 13:56
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Tengo fotos de casi todo, por?
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#58
17/08/2005, 14:09
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Uf, de momento con montar el puzzle y q arranke, echo cohetes. No saco los retenes con el destorna, tan mu duros como el resto de los componentes de mi golfo. Sabeis si puedo dañar las guias haciendo el bestia? Miedo me da. Se me han roto las gomas de dos retenes de tirar, y la chapa ni se mueve.
Un buen reportaje para novatazos sería, si, lo q soy yo (ademas de torpe como podeis observar), vamos.
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#59
17/08/2005, 14:21
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Por cherto, Rallye, q no te contesté, el juego de juntas incluye todas las de los colectores y la q va del colector de escape al escape. Por ahi van a ir mis siguientes preguntas, porq las juntas, algunas, tienen una cara q es cromada y la otra como de carton gris, y claro, no se pa donde va cada una o si da igual.
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#60
18/08/2005, 13:24
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Ya tengo, toda la culata inmaculada, el kH7 es una maravilla, me ha soltao toda la mierda sin frotar. He esmerilado las valvulas con el chupon ese, he cambiado los retenes, vamos, culata nueva parece. El caso es q para meter las chavetillas de las valvulas, un mecanico me dejo una herramienta identica a la q me describio GULFITOSO, y todo perfecto salvo q el sargento este me he hecho una mella (no muy grande) en la parte alta de donde metes los taques. Mi comedura de tarro ahora (soy muy rayao), es q salga algo de aceite por ahi, y no deje q el taque coja la presion q rekiere o tenga alguna fuga o yo q se.... Por cierto, cada také esta gastado a su gusto, no veo q este muy gastado ninguno (o eso creo), pero si q tienen un gasto irregular q varia de una valvula a otra. De todas formas, tengo fotos de casi todo el proceso, y cuando aprenda a colgarlas por aki podriamos comentar. Las juntas toricas de los inyectores las veo bien a simple vista, pero ya q estoy quizas llame a la VW (en recambios me dicen q por pelotas esas juntas de origen) a ver si salen baratas y ya q estamos se las cambio tb, porq los takés no tendre q cambiar, no?, joer, al final un simple cambio de junta me va a llevar a cambiar el coche entero.
Perdon por el ladrillo y gracias de antemano.
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