Preparaciones 8v atmosfericos

[Napalm]

juas! ya me counden!!

gracias! mandalas a napalmgti@menta.net

[Andresgolf]

Estoy aqui de nuevo.
Tengo una duda: no se si cambiar los muelles de valvulas; solo los puedo cambiar por unos muy duros, pues es lo que hay; el mecanico me dice que no los cambie pq abria que poner las copelas pq al cambiar solo los muelles se puede romper una copelay soltarse una valvula y la puedo liar de cojones.
Que me decis?
Otra duda: estuve puliendo los colectores de admsion, pero solo hasta unos 7 cm desde la zona que va unida a la culata; el resto me cuesta la ostia y me rendi pq no consigo pulir mas; he probado con varillas y muchas cosas pero nada no doy pulido la zona que hace curva.

[Jacob]

Has probado con un cable de acero de 10mm desilachado y cojido al taladro????? uhsihhh hay que usar mas la imaginacion.

Luego pos con el mismo cable pero sin desilchar y con liga en la punta, no se consigue efetco espejo, pero mejor quedan seguro.

Un saludo

[carlos mk1]

Andresgolf, tu mecánico tiene razón: arbol de levas=muelles reforzados y copelas de titanio o similar (menos peso y más resistencia),además es recomendable pasar a taqués mecánicos

[Andresgolf]

Primero daros las gracias por contestar!
Os lo agradezco un monton!!
Jacob, no te puedes imaginar la de inventos que hice para intentar pulir, los tengo algo pulidos pero como en la boca es imposible dejarlos; algo mejor quedaron.
En cuanto a los muelles dejare los de serie.
Resulta que hoy ya montamos el bloque pero nos faltaban los casquillos de las biela; pues no nos los mandaron.
Encuanto a lo de rebajar la culata, yo queria rebajarla 0.5 mm pero me dijeron que tuvieron que rebajar el bloque 0.1 mm y que la culata no me aconsejaban rebajarla mas de 0.3mm ya que sino es arriesgado, se podrian joder la junta de culata; es decir que no debo rebajar mas de 0.4 mm el equipo.
A ver si mañana o pasado empezamos a montar la culata.No aguanto sin mi golfito!!!
Muchas gracias por atender mis dudas.

[paulesko]

para la junta de culata buscate una de grupo n o algo asi me dijeron ami.

aguanta mejor las altas rc.

s2

[Jacob]

Si mirate una junta mas resisistente, en la rectificadora tendran seguro.

Lo que te dije de la imaginmcaion espero que no te lo tomases a mal.

pero lo del cable con la lija en la punta seguro que fucnciona a espejo no quedaran pewro mejor seguro.

Lo de los taques mecanicos si vas a darle muchoa caña si, pero las valvuas de un hidraulico son mas largas o mas coratas que la de los mecanicos (ahora no recuerdo bien) pero miratelo.

Un saludo

[Andresgolf]

Vale! De nuevo gracias a todos por contestar!
Ya pregunte lo de la junta y me dijeron que tardarian tiempo en conseguila; y me dijeron que con 4 decimas ya iria sobrado y no habria problema.
No lo he tomado a mal, que va! Solo digo que ya he inventado miles de cosas para conseguir un pulido algo decente, aun estuve entretenido unos dias, jejeje!
Al final puse pistones de 0.5 mm mas grandes(de diametro) y tendre un 1802 cm cubicos mas o menos.
Antes lo puse mal pues hice mal mis calculos.
Os doy de nuevo las gracias por contestar.

[paulesko]

igual de 1mm no se puede porque te encontrarias con un conducto de refrigeracion que se "introduciria" en el cilindro, lo cual no es nada recomendable, de todas formas estaria bien saber si se puede llegar a aumentar 1 mm para futuras pruebas.

tb existen bielas mas cortas, igual se puede llegar a un 2.4 o asi..... se me va la olla

Napalm, tengo problemas tecnicos, no te preocupes que estoy con los escaneaos pero amedias.

s2

[Andresgolf]

Jejeje! Un 2.4 seria lo ideal.
Me equivoque y al final 1 mm mas en los pistones solo sacas un 1820 cm cubicos.
Para sacar un 2250 seria necesario rebajarlo 1 cm; y eso es muy arriesgado, no os parece!