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#52
06/01/2009, 22:23
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Juasjuasjuas!!! esa acepción es cojonuda
 Sin querer se gana herramienta variada, un casco... éstos los gané tras un exaustivo seguimiento. Además, como la foto del anuncio era poco alentadora, salieron por muy poco dinero.En cuanto me meta con el cambio de motor, que empezaré el lunes, monto ésta suspensión. A ver qué tal. Hace mes y medio anduve buscando sustituto al casco SpaceBalls que uso normalmente, pujé por varios cantidades ridículas, y uno salió: 
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 
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#54
22/01/2009, 23:00
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Estamos en ello con las roscas, golter. Las están buscando.
Hoy ha ingresado el golf con un dolor en el pecho que le oprimía. Diagnóstico: Cazadora muy apretada. El pb ha dicho sus últimas palabras en forma de acelerones abrumadores, para callarse con un leve giro de llave. La próxima vez que arranque será con un nuevo corazón* mejorado.  *Quizás lo arranquemos sin linea de escape todavía con éste motor... por probar...
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#58
23/01/2009, 23:52
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Cita:
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#59
24/01/2009, 01:02
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Ésta tarde me he liado a sacar el motor. La grasa, barro, aceite y residuos varios ocultaban masas y tornillos secretos!!
El camino sencillo: Frente fuera...  ...soltamos palieres, varillaje y escape...  y listo para hacer el "traspaso de poderes". Entre mañana y pasado pasaré la asistida de uno a otro con una bomba más nueva, distribución, embrague nuevo y montaje de caja de cambios, después de una ducha en el "elefante azúl" (lavado a presión con agua calentita calentita...). Dos semanas para acabarlo, y espero que quede una y media para montar el arbol de levas y dejar todo a punto Para completar la orquesta, un sólo de platillos. Discos 288x25 de VR6 con pinzas ATE57 de audi a4 V6. Combinados con bomba de 22 frenan como condenados con un tacto de pedal perfecto. Además, lo más cómodo que se le puede poner a éste tipo de coches: espárragos braid para facilitar el montaje y desmontaje de ruedas y discos rápidamente.  "Ya que estaba" he quitado la aleta derecha, que se ve fea en las fotos. Llevaba un par de gopecillos cuando lo compré, y acabé de ondularla yo cuando me salí en miranda la primera vez. Iván me consiguió una aleta perfecta y plateada como ésta, así que tal cual irá para dentro.
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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Mode Lineal
