Xenon xa Mk2 - Página 6

Refoiros · #1 29/07/2008, 10:40

Hola.Si en esa ITV te permiten instalar el kit de xenon sin lavafaros ni regulación automática de altura,no te lo pienses más.Busca unos faros que estén homologados para xenon,un ingeniero que firme el proyecto y un taller que te lo monte y adelante.

Un saludo.

DCC · #2 29/07/2008, 10:42

Cita:

Iniciado por _VersacE_

Siempre y cuando se cumpla lo anterior :

- Regulación de altura de los faros : ni manual ni automatica/(electrica) NO ES NECESARIO.
- Lavafaros : NO ES NECESARIO.

Efectivamente.

A ver si queda claro de una vez.

Refoiros · #3 29/07/2008, 10:56

Cita:

Iniciado por DCC

Efectivamente.

A ver si queda claro de una vez.

Pues entonces los cuatro ingenieros distintos a los que pregunté me han engañado o se les escapa algún dato.

Un saludo.

DCC · #4 29/07/2008, 12:11

La Ley es muy vaga al respecto. Hare una sintesis:

El Reglamento General de Vehiculos solo especifica color (blanco o amarillo selectivo) y requisitos de iluminacion (distancia, orientacion), tanto lamparas de cruce, como de largo alcance.

Europa, en sus directivas 77/156/CEE (alumbrado) y 77/756/CEE (superficie aparente) especifica que en reposo, el haz de luz debe estar entre -1 y -1.5 grados respecto de la horizontal, y que con el coche cargado se ha de respetar dicha elevacion. Tambien dicta que todos los coches nuevos a partir de 1998 deben llevar regulacion desde dentro del habitaculo.

Entonces, solo nos queda el Ministerio de Industria como referencia, el cual hace referencia a las directivas europeas (por medio de la disposicion 97/28).

Como mucho deben pedir (aunque hacen lo que quieren):

Certificado de montaje por un taller homologado en industria (lo habitual).
Certificados de homologacion del material (faro, kit, etc).
(Al fin y al cabo, es una modificacion).

El ingeniero entra en juego cuando se pretende adaptar un faro halogeno estandar para usarlo con lamparas de xenon, esto puede dar muchos quebraderos de cabeza .

Los faros deben estar montados y regulados correctamente, no deben deslumbrar, y es responsabilidad del usuario del vehiculo no deslumbrar a los demas usuarios.

Refoiros · #5 29/07/2008, 12:12

Cita:

Iniciado por _VersacE_

eso es, efectivamente, porque el kit estará homologado por la CE, y el foco del coche también, y esté o no esté apto para llevar xenon, ellos te hacen el certificado conforme es viable y ya lo tienes.

Necesito mas info sobre homologaciones o gente que se dedica a eso.

Saludos.

_VersacE_

Aquí tienes varios sitios donde preguntar.

http://www.homologastur.com/

http://www.el-angelus.com/abertura.html

http://www.tuninghomologaciones.com/...FQyI1QodWGPyRw

http://www.boon.cc/

_VersacE_ · #6 29/07/2008, 12:34

Gracias Refoiros, me pongo manos a la obra a ver qué consigo.

Como bien dice DCC, lo que se requiere como mucho, para poderlo tener en tu ficha técnica :

- Certificado de montaje de taller homologado en industria
- Material montado homologado (foco, kit xenon, materiales usados, etc...)

y también es correcto cuando intentas adaptar un kit de xenon a un faro no homologado para xenon, cuando entra el ingeniero.

Yo solamente necesito un ingeniero que me haga este proyecto ya que el resto es facil.

Saludos.

_VersacE_ · #7 30/07/2008, 04:39

En http://www.tuninghomologaciones.com me responden lo siguiente :

hola, los faros de luces halogenas no estan preparados para ponerle luces
xenon por lo que no se podran homologar.
saludos

asi de claro y conciso, vamos, que no tienen ganas de trabajar, todo el mundo sabe que pagando se puede homologar todo siempre que el ingeniero dé el visto bueno o diga que es viable ya que las bombillas de xenon van a menos temperatura con lo cual se deberia de poder desde mi punto de vista.

Saludos.

golfaddiction · #8 30/07/2008, 12:36

y no habra ningun faro q se adapte a las medidas del nuestro y este preparado para xenon?¿?tipo algo de bmw serie 5 o cosas similares.

_VersacE_ · #9 30/07/2008, 18:33

Pues ahora que lo dices, todo es mirarlo... de hecho tengo mas info. Hoy he ido a otra ITV a preguntar lo mismo y sinceramente, esta es una de estas ITV que dejan pasar muchas cosas. Me han dicho que para pasar la ITV y que aparezca en la ficha técnica necesito como ya dije, que tanto el faro como el kit estén homologados y que el faro sea apto para montar xenon (mi faro no es apto y los de serie 2 tampoco lo son. Alguno de serie 3 creo que si) Luego necesitamos lo siguiente en cuanto a papeleo :

- Informe favorable de la propia marca conforme nos da permiso para montar eso

o bien

- Informe apto realizado por un laboratiorio homologado (IDIADA por ejemplo)

y luego aparte

- Certificado de taller famoso (incluso en la ITV me han dado el modelo y todo).

Asi que ahora me toca acercarme a la casa oficial )Concesionario VW) y preguntar a ver si me lo hacen y lo consigo que de hecho es lo dificil. La ventaja es que el padre de un amigo mio es jefecillo de taller de la VW asi que lo intentaremos. Si asi no sale, vamos al laboratorio oficial que está en tarragona o cercanias (IDIADA). Si aun asi no lo consigo, entonces la cosa se pone peludilla y sera mejor k busque otras alternativas je je je

Espero que os sirva de info, y repito, ni regulacion de altura de faros electrico ni lavafaros son necesarios asi que olvidaros de esop.

Saludos _VersacE_

_VersacE_ · #10 31/07/2008, 11:00

Bueno señores, mas info y espero que buena.

Estabamos en que necesitabamos lo siguiente :

- Informe favorable de la propia marca conforme nos da permiso para montar eso

o bien

- Informe apto realizado por un laboratiorio homologado (IDIADA por ejemplo)

y luego aparte

- Certificado de taller famoso (incluso en la ITV me han dado el modelo y todo).

Pues bien, el primero (informe favorable del fabricante) IMPOSIBLE QUE TE LO DEN.
El segundo que seria en sustitucion del primero, es decir el del laboratorio homologado, he llamado hoy al laboratorio homologado y me han dicho que no me hace falta mientras el faro en si y el kit en si estén homologados por la CE, y unicamente necesito el certificado de taller. Esto me lo ha demostrado entrando a :

http://www.mityc.es/es-ES/Servicios/...Publicaciones/

y descargando el 3er manual empezando por abajo del todo que es el ultimo actualizado que ha salido por Real Decreto. Nos hemos ido a la pagina 71 que corresponde a la Reforma de importancia numero 29, y cual ha sido mi sorpresa? pues aqui os lo pongo para el que no tenga ganas de buscarlo por internet :

1.- Definición y Descripción de la Reforma.
Definición: Adición de proyectores de luz de carretera.
Descripción: Incluye el cambio o modificación de los proyectores o del sistema homologado de
alumbrado de carretera, siempre que la intensidad máxima de iluminación de este alumbrado, que
puede ser encendido simultáneamente, no sobrepase las 225.000 candelas, equivalentes a 75
puntos de iluminación (1 punto = 3.000 candelas). Esta prescripción no se aplica a los ciclomotores
de dos o tres ruedas ni a los cuadriciclos ligeros.

4.- Documentación exigible.
- Certificado del Taller que hace la Reforma.
Especificando si se trata de adición de proyectores homologados, de sustitución o de
modificación del sistema homologado de alumbrado de carretera. Indicando en cada caso las
características identificativas de los elementos adicionados, sustituidos o modificados. Así
mismo se hará constar la intensidad máxima de iluminación del nuevo alumbrado de carretera,
limitada a un total de 225.000 candelas (75 puntos de iluminación).

Senyores, entiendo que si se cumple eso, tenemos xenon en ficha técnica. Ahora solamente me falta ir a la ITV, mostrarles eso y que empiecen a trabajar.

Seguiré informando. Saludos.

_VersacE_