1.8T APP en Golf II G60

[adryan]

Iniciado por nature_ep

Tienes 12v y masa en los terminales correspondientes del conector obd? Porque aparte de conectar la línea K debes tener lo que te comento. probaría a pinchar directamente en el cable de salida de línea k de la ECU y dar los 12v y masa correspondientes al conecto de vagcom. Si buscas por el foro creo que hay algo de como vael pineado del terminal obd.
S2

si si, el conector obd tiene su +12 y su masa. Y la ecu da señal de diagnostico como digo ahi arriba, primero 9, se pone a 11,5 y ahi se queda...

[adryan]

el OBD imposible, he probado el cable ya en otro coche y el cable funciono....
No se que hacer, tengo conectado ya todos los sensores excepto el cauda.
La instalacion revisada de alimentacion 1000 y una vez,
Todos los sensores estan puestos excepto los accesorios proveniente de la limpia, bomba de aire secuendario...
Bomba de Gasolina Accionada directamente por mi.
Sin rele de motor ni gasolina eliminada toda su instalacion

el coche arranca y se para, y es necesario desenbornar la bateria para que vuelva a hacer el amago.

No se que ahcer ya, cada vez mas desganado, para mi sigo pensando q el fallo esta en el inmo, pero el chiptuner me asegura q esta OFF, y q si quiero q le lleve el coche (algun otro chiptuner me ha dicho q es q sin el coche es mas complicado eliminarlo, pa mi q este pasa de mi...)

[Marcel GTI]

Lo mas facil para saber si esta kitado el Inmo,es probarlo en otro coche similar,asik buscate un coche con ese motor e intercambiale la ECU,enseguida saldras d dudas

[adryan]

Iniciado por Marcel GTI

Lo mas facil para saber si esta kitado el Inmo,es probarlo en otro coche similar,asik buscate un coche con ese motor e intercambiale la ECU,enseguida saldras d dudas

jajajaj, esa ya la habia pensado pero no conozco a nadie con un 1.8T similar a este y no creo q la gente de internet se la juegue con eso...
Si alguien acepta invito a unas cañejas

[h de madrid]

independientemente de que este quitao el inmo o no te deberia dejar chequearlo, comprueba continuidad y cortocircuito a masa y a positivo del cable k, con el conector de la u.c. quitao claro, no tiene mas historia.

[adryan]

Iniciado por h de madrid

independientemente de que este quitao el inmo o no te deberia dejar chequearlo, comprueba continuidad y cortocircuito a masa y a positivo del cable k, con el conector de la u.c. quitao claro, no tiene mas historia.

tambien esta comprobao.. simplemente el calbe en teoria tendria q dar 9v, da 11,5?¿?¿ me ha comentado otro mecanico q puede ser xq al retocar el chip haya tocado tambien la conexion x cable k?¿? mirare otra vez x si acaso pero ya lo mire hace tiempo...

[h de madrid]

Iniciado por adryan

tambien esta comprobao.. simplemente el calbe en teoria tendria q dar 9v, da 11,5?¿?¿ me ha comentado otro mecanico q puede ser xq al retocar el chip haya tocado tambien la conexion x cable k?¿? mirare otra vez x si acaso pero ya lo mire hace tiempo...

no tendras un corto a positivo?

[adryan]

Iniciado por h de madrid

no tendras un corto a positivo?

ya lo mire tambien, decian q es un fallo cuando montas radio de origen pero yo tengo el cable directo al conector obd.

[soulfly]

Hola Adryan, la ecu la ya tienes de camino a casa, el lunes os llega a lo largo del día, el escaneo del envío os lo he mandado al correo para que podáis mirar el seguimiento.

Un saludo y ya me contareis que tal arranca el mozo.

Rober

[soulfly]

Venga Adryan cuantales algo a estos chicos ............