Swap motor 2.0 16V en Vw Vento - Página 6

iturriaga4 · #51 12/07/2011, 20:07

el motor despues de tirarme una tarde y un poco de otra conectando cables le consegui arrancar al segundo intento.Ya he podido andar un poco con el pero nose que me pasa en el embrague que no me entran bien las marchas. Y en el cuadro se me queda una luz naranja que parece como un sol alado de la luz del freno mano que nose porque es. Alguien sabria decirme.

Lo de las llantas seguramente al final acabe poniendo unas 17.Esque menos se me van a quedar muy pequeñas con la carroceria que tiene ahora el coche.

Desfase 2.0i · #52 12/07/2011, 23:00

Vaya artista! Acabas de hacer un swap sin conocer los símbolos de los testigos de tu coche!! juasjuas!!

Supongo que naranja y como un sol puede ser el testigo de las luces de posición encendidas...

Lo del embrague será cuestión de purgarlo. Tendrás aire en el circuito y no irá hasta el fondo.

Marcel GTI · #53 12/07/2011, 23:40

...........no sera la de testigo d las pastillas de frenos???????????

iturriaga4 · #54 13/07/2011, 15:38

puede ser la de los frenos..porque no tienen cables las pastillas y no estan conectadas..esta tarde aber si lo soluciono y sino os volvere a preguntar.

iturriaga4 · #55 13/07/2011, 22:32

lo del cambio ya lo solucione. se me habian quedado sin poner los pasadores que hacen que no se salgan los cables de la pletina que les amarra alado del cambio.
El radiador tiene algun tipo de purga para que salga todo el aire??porque se me calienta y no salta el ventilador y cuando le paro y le dejo que se enfrie acaba entrando el anticongelante del deposito y ya le he llenado un par de veces. Me he fijado que cuando esta caliente burbujea por una especia de respiradero que tiene ( es el de la foto que adjunto ).Eso es normal?

Desfase 2.0i · #56 13/07/2011, 23:14

El circuito de refrigeración se irá purgando sólo. Tiene un tapón con una válvula para eso. Se calienta a más de 95º y no salta el electro? Toca el radiador a ver si está caliente todo por igual, a ver si va a estar obstruido.

Lo de la foto es un tapón puesto donde quizás en las versiones con climatizador iría un sensor de temperatura de agua. Si fuga algo es porque la junta tórica que lleva estará en malas condiciones.

Buen trabajo!

Wolfsburg · #57 14/07/2011, 10:10

ese colector canta mucho... probablemente te toque homologar, métele cubrecarter y todos los plásticos que tengas...

iturriaga4 · #58 14/07/2011, 21:10

No si homologando estoy de todas formas...no ves que tengo que homologar todo la carroceria y el cambio de motor. Los colectores supongo que tenga que taparles con el cubrecarter o envolverles con tela de esa anticalorica.Donde puedo comprar pasacable de eso que proteje los cables del calor o que es lo que me recomendais??

mika16S · #59 14/07/2011, 22:20

Puedes homologar ese colector seguro, yo homologue el mio y 0 problemas en las itv

iturriaga4 · #60 14/07/2011, 22:46

y para homologarle que tengo que hacer?. porque ahora mismo con los cambios que estan haciendo en la normativa nose como andara la cosa. Gracias por toda la informacion que estais aportando.