Limpiar cámara de combustión sin quitar la culata

[Jacob]

Lo mejor es desmontar y limpiar, ya que una crosta a vase de años no se quita en dos segundos, yo no digo que no funcione, pero lo mas eficaz es eso.

Un saludo

[THEKILLERS]

si no me ekiboko, en mk2 16v seria soltar la manguera de recirculacion de gases, ke por cierto yo la tengo kitada y enchufarla al bote de agua oxigenada no??? Es lo ke he entendido yo, pero tengo una gran duda, el motor noa aspirara demasiado agua oxigenada y correremos el riesgo de doblar segmentos, pistones...????

[zapagolf]

El motor no tiene pq aspirar agua de la forma en q yo lo he hecho.No obstante llevo observando el aceite desde q lo hice y no hay ni rastro de agua en el.

[THEKILLERS]

como ke no tiene ke aspirar??? Tiene ke entrar el agua oxigenada ala camara de combustion, sino, nos kedamos en las mismas!!!

[Javier Lopez]

Este tema lleva 4 paginas y sigo sin saber por donde tengo que meter el H2O2 a un PB. Ahora tengo algunos tirones por acumulacion de carbonilla en las valvulas

[Isi]

Yo lo hice el finde pasado, puse el bote de agua oxigenada en el tubo k sale del vaporizador o como se llame la alcachofa esa negra que hay en la parte derecha de la tapa de balancines, encajaba perfectamente con lo que pude arrancar el motor y no se calaba total luego fui apretando la botella y dandole al gas desde la palometa de admisión, kereis k os diga la verdad? no eh notado absolutamente nada, jaja pero bueno todo sea por mantener en forma nuestro golfo.

[jlpic]

Saludos.

Nadie ha probado esto en un mk3 GTI?(ADY para más señas)
Donde habría que echar el agua oxigenada?
sacar el filtro y echarla poco a poco?
no se fastidiará el caudalímetro?


Hasta otra!

[Javier Lopez]

No se porque lo del tubo de vaporizador no me convenze..

Porque cada uno sale con un sistema diferente? Ahora si los tirones a 120-140km/h son carbonilla tengo 2 opciones o descubrir un metodo para limpiar con el H2O2 o 70mil pelas en abrir culata.

[Misfit]

Hola.
Yo hace unos dos años hice esa operación en mi GTD y no noté tampoco ninguna mejoría aunque me hubiera gustado ver una vurva del par motor antes y después de hacerlo, creo que ahi puede reflejarse algo.
Yo la eché antes del turbo y a consecuencia de ello el silbido del mismo comenzó a iorse mas que entes [?] , en un rpincipio me preocupé pero desde entonces ya le habré hecho al coche unos 80.000 km (ya tiene mas de 350.000) y no le pasa nada, pasa din problemas la ITV aui en Santander, donde hecen una prueba de gases aq los diesel pegandole unos pedazo de acelerones en vacio al coche que pa que.
De todos modos lo voy a volver a hacer un dia de estos, ya os comentaré.

[sense_valvules]

yo lo que buscaria en cada caso es el tubo negro que esta al lado del tirador del gas desmontaria la abrazadera y por ahi la tiraria

excepto en nuestros preciados g60 que debemos desconectar el tubo de recuperacion de aire el que esta arriba a la derecha del G ya que por ahi podria entrar agua y con toda certeza destrozar no solo el g sino tambien el motor

el g lleva un sistema de engrase de entrada y salida directo con el aceite del motor no se si a alguno le molaria tener aceite con agua oxi , ami no desdeluego

De todos modos lo mejor es desmontar y limpiar (alguien ha visto una culata sucia UFFFF)

saludos