|
|
|
#581
19/08/2013, 21:11
|
||||
|
||||
Cita:
 ¿El esquema es correcto? ¿Qué chorras pasa? ¿Se divide la señal? ¿Le meto 4 diodos de las 4 señales?  Por otro lado, he dejado listo el cable de nivel de agua que me quedaba por hacer, la barra de torretas lijada y montada para soldarle un soporte para el tubo de presión, y un nuevo bote de líquido de limpias metido en el vierteaguas, procedente de un e36 318is. 
__________________
 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 
|
| Sponsored Links |
|
#583
20/08/2013, 13:08
|
||||
|
||||
|
son baterías sanas
__________________
Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
|
|
#584
25/08/2013, 08:25
|
||||
|
||||
|
joeee que digievolucion!!! muy currado peluo, como siempre. Solo veo un problema que no se si se a hablado porque tenia un monton de paginas por leer y no lo he hecho, pero estoy seguro de que le haras una repro y sin autoblocante no podras salir en primera. La diferencia entre llevar y no es abismal, comprobado.
__________________
 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
|
|
#585
25/08/2013, 09:37
|
|||
|
|||
|
el eskema este de las rpm esta dando muchos problemas en el grupo VAG.... yo lo que pienso es que estas cojiendo solo una señal. aver si me expliko. tienes ke kojer un cable del cilindro 1 o 4 y el otro cable del cilindro 2 o 3. a no ser que ese motor tenga otro orden de encendido que no lo encontraria muy logico.
lo ke puedes hacer para buscar las señales es poner el cable del cuadro directo al cable de cada bobina (una a una) y buscar las ke te marquen. claro esta que te va marcar justamente la mitad... otra cosa.. pondrias bien los diodos no? sabes que tienen polaridad no? la rayita gris con la rallita vertical del simbolo. bueno mientras escribia esto. comprobe todo de nuevo... el orden es el normal y todo ok. tu tienes localizado el amplificador de encendido?
|
|
#586
25/08/2013, 12:30
|
||||
|
||||
|
Cita:
De momento no lleva autoblocante. Cita:
No lo he puesto, pero ya está solucionado. Cogí señal del conector pastilla de encendido-inyectores, del cilindro 1 y 2 (numerados 1 y 4 en el conector) y marcaba lo que ves en la foto. Pobé combinaciones de los 4 cilindros de 2 en 2 y marcaba lo mismo. Si los diodos estuviesen alrevés hubiera liado una buena mezclando señales... Resumen, 4 diodos, 4 señales = RPM perfectas. Si con 2 marca la mitad, con 4 lo marcará entero! Y así está ahora.
__________________
Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
|
|
#588
27/08/2013, 12:17
|
||||
|
||||
|
Seguimos!! El sábado lo dediqué a ponerme moreno indoor.
El golf surcó la nave para llegar hasta el elevador, último nivel antes de pisar de nuevo la calle!! Trabajos en altura, véase montar la bocina, ubicar el sensor de temperatura exterior, y diseñar y soldar la downpipe!! Partimos de la downpipe original, cortamos las curvas para tener surtido cuétara y permitir movimiento, y nos ayudamos de un tramo de un A4 20vt que despiezamos hace poco. Todo en diámetro 55. Será la downpipe+catalizador+linea de homologar, luego haremos una de 70 para circuito cerrado... Después de unas cuantas horas de corta, prueba, puntea, vuelve a puntear por forzar demasiado, corta porque pega, cierra los ojos para puntear loco, recoge el trozo de tubo del suelo que se ha vuelto a romper... quedó un churro así:  Lista para soldar en condiciones con la máquina de hilo de Selauto Motorsport Entertaiment. Qué maravilla de máquina, como pintar con un rotulador, a veces gordo, a veces fino. Rellenar agujeros a golpe de gatillo, sin tener que limpiar soldaduras... Pero aunque la soldadura sea de seda, si suelda un mono, mono se queda. No tiene la presencia de las líneas de marcel  pero puedo garantizaros que estas tampoco tienen ninguna fuga!! juasjuas!! Y así quedó una vez montada.  Como veis en la foto, aproveché también para montar un escudo antiabrasamiento interior en la chapa de detrás del turbo. Es un trozo del que lleva el A4, de nuevo. Reciclando!  Para hoy ya sólo queda dejar bonito el tubo de presión y montarlo, y espero pisar la calle esta misma tarde!! Si he vuelto a casa para la noche, prometo comentarios. Si no vuelvo, vengadme!!
__________________
Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
|
 |
|
|
Mode Lineal
