Potenciacion de mi Vr6

[GOLF_O]

http://www.gfcperformance.com/ ahi viene cómo se hace. eso de las sondas... pos no se. habria ke estudiarlo. pero con eso sólo te estas ahorrando el tornillo y el sandwich... nose.

[golfo_16v]

pero....k a exo este tipo¿?a kitado el filtro para poner la pieza esa¿?¿
y otra cosilla,ya puede la bomba mover todo lo k ha puesto¿?
y parea cambiar el aceite¿?lo suyo seria sakar el aceite del radiador,no¿?y luego no se dañaria el motor con laburbuja de aire k se kedaria en el radiador¡?¿
todo estovale para un kr¿?¿jeje
enga un saludo!!
k kurrada te as pegao tinzu!!!lo estas dejando mu gordo

[Tinzu]

quote:Originally posted by mago

curioso... y las sondas donde irán?



si conservas el intercambiador y tienes dos circuitos para refrigerar el aceite (el del intercambiador y el nuevo por el radiador) el aceite no tenderá demasiado a ir por el circuito que menos resistencia al paso ofrezca y por el otro pasar demasiado despacio???

mago

buena pregunta... k yo no se responder. Pero vi eso como una buena idea para no kitar el intercanviador ( k parece k tp molesta. )

[Tinzu]

quote:Originally posted by Jacob



Weno pos al grano ponle radidor de aceite, no te vale un placa termostaica???

El radidor de unas 15 lineas o asi.

Los colectores me han gustado, no estan mal, la culata le hiciste algo???

La caja de cambios la has revisado, los paleieres te recoeindo que le cambies los gurdapolvos y la grasa.

El radiador supongo sera peke.. haver si me kedo con las lineas k lleva. La culata esta trabajada pulido de conductos abrir escapes... asientos de valvulas mecanizados...


La caja de canvios es lo peor. Aprovecho k tiene embrague nuevo.. y mientras lo voy kemando ire repasando la caja k me sobra pk le kiero hacer algo divertido.. como hacerla mas corta.

Lo de los palieres creo k ya lo hize nuevo.

[Tinzu]

quote:Originally posted by golfo_16v



y parea cambiar el aceite¿?lo suyo seria sakar el aceite del radiador,no¿?y luego no se dañaria el motor con laburbuja de aire k se kedaria en el radiador¡?¿
todo estovale para un kr¿?¿jeje
enga un saludo!!
k kurrada te as pegao tinzu!!!lo estas dejando mu gordo

yo no le pienso canviar el aceite jejeejejej y cuando se me paso por la cabeza potenciar mi corrado 16v kr.. me lo puso muy dificil.. pero ahi esta jacob currandose uno!

[mago]

quote:Originally posted by mago

curioso... y las sondas donde irán?

como otras veces he investigado en el CCF y me respondo a mi mismo, se quita la sonda que va roscada y se pone en su lugar una T con iguales roscas.

de un lado se saca el tubo para el radiador y del otro se rosca la sonda.

con la otra sonda se procede igual

sigo dejando en el aire la pregunta de si no tenderá a irse casi todo el aceite por el circuito que menos resistencia ofrece

mago

[GOLF_O]

golf_o16v esto es para un vr6, nada ke ver con el kr ni con el filtro de aceite. eso de la burbuja.... el aceite esta en el carter y sube hasta la culata... ¿no hay aire en la culata? jejeje en fin. no pasa nada. y pues si, lo suyo seria vaciar todo el aceite viejo pero es ke lo suyo serían muchas cosas siempre en todo.
mago tu pregunta se responde sola no? y el ke menos resistencia ofrece, despues de haber visto el intercambiador, serian los agujeros de las sondas. aunke no creo ke haya mucha diferencia.

[Tinzu]

eso espero k recircule bien y no me la lie... ya pondre fotos del sistema montado.

[phoenix]

yo te aconsejaria que pusieras un reloj para la presion del aceite por si acaso

[Tinzu]

eso ya esta pensando en cuando tenga el coche corriendo. K ya arranco ayer.. y en teoria mña lo tengo.. puff menudas ganas y como suena...


Y el ralenti me ha sorprendido .. tiene bajones pero es bastante estable.. y arranco el transplante a la 1a.. enchufar motor.. darle a la llaver.. VRooommmm