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#41
25/01/2010, 14:07
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 Ta luego! 
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#42
25/01/2010, 19:58
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Enhorabuena por el trasto,otro mas k se une al club rescatador jijijiji,si necesitas alguna pieza,como salpicaderos,pilotos,faors,parrillas,asientos,moto r TDI ,etc etc no dude en preguntarme
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#43
21/02/2010, 14:43
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Buenas!!
Que tengo esto como si casi casi no hubiera pasado nada!! Os pido disculpas porque no he sacado tiempo para sentarme tranquilamente delante del ordenador hasta hoy..... Asi que nada, al final, liada de manta........ Y es que para qué andarse con historietas facilonas plug & play?? Para qué vamos a andar reparando el motor original del coche??? Todo eso es muy facil!!! No supone ningún reto!! Y es que para qué se usa un domingo por la tarde en la vida del soltero??? Por qué no se aplica (una vez mas) la teoria del "yaquestoy"?? a que huelen las nubes?? Falete mea sentado/a o de pie?? Todas esas preguntas tienen una respuesta con tres letras bien combinadas: AFN Y asi es, subimos hasta Volksbusters un estupendo domingo de Febrero con un carro a por el kit swapero del señor Peqk, todo procedente de un bonito y volcado Ibiza GT TDi..... Despues de muuuuuchas risas, nos presentamos en casa con todo el tinglao. En estos momentos la cosa está cogiendo forma, porque el nuevo motor ya está presentado dentro del vano con el soporte de lado de distribución montado, el del cambio a medio hacer y los otros dos en mente. Esta tarde sigo, pongo fotos y comienzo con mi rueda de dudas y preguntas Hasta luego!!!
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#44
21/02/2010, 14:52
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Cita:
Ya puedes descansar para responder estas cosas .
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#45
21/02/2010, 19:46
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Sigo.
Ayer nos presentamos en el local llenos de energía y, personalmente, con un dulcisimo sabor de boca tras haber llevado hasta alli el ///M3 de Lorenzo.....Me encanta este cacharro!!!   Así estaban, poniendose ojitos el uno al otro. Parece que se han gustado, y si no, pues peor para ellos  Ya tenía desmontado el soporte derecho del motor viejo, asi que tras marcar distribución, quitar poleas y demás, presentamos para ver cuanto hay que cortar.    Esto es una maravilla, coinciden los tornillos exactamente....... Radial en mano y acordandome de Desfase y su afición a esta estupenda herramienta, eliminamos la parte sobrante del soporte, ya que en el AFN la bomba va cogida al bloque con otro anclaje a mayores (en el CR la bomba va sujeta tambien con este mismo, de ahi que sea tan largo) quedandonos con el pedazo estrictamente necesario para sujetar el motor.   Está en "bruto", simplemente para montar y presentar el motor en el vano. Ya se dejará bonito y no cortante En cuanto al soporte delantero, también coincide en cuanto a anclaje, pero no en cuanto a posición, ya que queda muy abajo y apejas sobresale del filtro, con lo que en caso necesario, éste no se podría quitar al pegar contra el frente. De todas formas, se montó usando los mismos tornillos de sujección del motor de arranque del AFN para saber que hay qué modificar, o hacer uno nuevo en su defecto.  Luego más
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#46
21/02/2010, 21:43
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Aqui seguimos con el soporte del cambio.
 Motor pa´dentro para ver como cae cada cosa en el vano con soporte de cambio presentado (no coinciden los agujeros de los tornillos)....   ......y vemos que dicho soporte queda bajo, lejos, adelantado e inclinado.    Asi que nada, una sesiocica de radial y lo dejamos así:  para hacer una acanaladura y montar una pletina procedente de una cosechadora John Deere ( ) y salvar de un viaje el problema de la distancia y la altura:  Cuando tengamos voltios para poder soldar (la instalación es de 125 y el transformador da lo que da...) hay que añadir tambíen una escuadra en la parte superior del soporte para reforzarlo, claro está. Quedaría tal que así (he intentado hacerlo mas cutre y no se podia XD):  Que os parece? será suficiente para aguantar los embites del tdi?? Y por el momento ahi ha quedado, dentro de su nuevo hogar....   Y una cosilla que he pillado en el curro y que iba a ir a la basura aun siendo completamente nuevo (no se por qué....):  Asi va la batería al maletero y reparto un pelín el peso....... Hasta mañana. Un saludo!
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#47
21/02/2010, 21:56
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Qué artista!! Ese swap rural!!! Será por recursos... Por gti16 hemos visto ya utilizar un tractor con aperos para sacar y mover un motor, y ahora trozos de cosechadora para hacer soportes de motor. Reciclaje!! juasjuas!!!
Ánimo tío!!
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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