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#41
06/10/2009, 18:45
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*El coche de frenos va sobrado. *Tiene un subviraje acusado, no se si por no llevar nada de peso atrás, por la suspensión o las barras de torretas. El caso es que o tiene el culo demasiado asentado, o el morro muy suelto. Me planteo 2 opciones, o ensanchar con el tren plus de mk3 o pillar unas estabilizadoras. *Los Slips son obligatorios, sin ellos notas que te sobra coche por todos lados y no haces más que arrastrarte chirriando por el circuito. *El KR es suficiente, quizas algo justo, pero el tener poco motor ayuda a ajustar las trazadas e ir mas controlado. Se me hizo cortísimo, entre que solo corria 2 tandas, que hubo bandera roja y averias mecanicas. Me quedo con mucho mono de circuito, de conocer el coche mejor y de sacarle toda la chicha. Las consecuencias: *Arbol de levas roto, espero que no haya doblado valvulas. Solo ha roto el de admisión por la mitad, ya que había un esparrago de la copela pasado, estaba así cuando compré el coche y no ha aguantado el esfuerzo. *1 palier y cuna para cambiar. Vamos que volvió en grua juasjuasjuasjuas, que deshonor!!! 
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#42
06/10/2009, 19:28
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JOAOJA lo dicho para entrar en tandas y mas Albacete como esta, slicks obligatorio sino solo haces lo que tu dices.
Yo a mi Kr tambien le noto que de atras va sujeto de la hostia, pero en carretera de montaña no lo acuso, solo en pista, pero para estas tandas tengo slicks asi que eso se va acabar. De motor es un poco justo el Kr pero bueno, es un buen zarrio de tandas. Siento lo del arbol menuda putada, lo del palier? salida o que?
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Hazlo o no lo hagas, pero no lo intentes.
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#43
06/10/2009, 19:37
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No, el coche ya tenía un ostiomen. El trapecio lo vimos torcido de casualidad, la cuna un pelin arrugada y el palier de ese lado estaría tocado. De hecho en apoyos vibraba y parecía que era el rodamiento, pero no jejejejje, terminó de cascar el solito.
La pena lo del motor, porque tenía pocos kilometros y rodaba muy fino. Ya veremos cuanto se ha jodido, si solo el arbol o algo más............. En realidad apenas he rodado el coche, y han salido los fallos en el circuito. Pero el coche sigue para alante con ganas, que en diciembre hay mas tandas y habrá Mirandas y Cartagenas y ..............
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#44
06/10/2009, 21:11
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siento que no aguantara la tralla , respecto a lo de la trasera como te comente en la kdd , contra mas rigido va mas insegura se vuelve es un todo o nada que cuando te acuerdas da respeto
 . refuerza la delantera a ver si se subsana algo , yo tengo para montar la barra de trapecios y a ver si se va compensando.respecto a la mecanica tengo un par de kr´s si necesitas algo  .un saludo y palante con ese tandero.
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#45
06/10/2009, 21:38
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La verdad que se le veia rodar bien, rode detras de 2 de los 3 mk2 que habia y el que mas culo inquieto tenia era el de Trasto. Coil a ver si colgais los videos y asi vemos el culo inquieto del polo
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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Mode Lineal
