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#41
08/07/2007, 22:09
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Hara cosa de dos semanas, pase el tornillo de vaciado de la caja de cambios, parecia estar apretado de por vida... asique como mi ex PB llevaba la misma caja de cambios, sin mas preambulos la cambie, y ya esta todo en orden. Pues esta tarde toco echarle un ratejo... Se pusieron los latiguillos de freno Galfer. Ya esta el conjunto puesto y listo para calzar la rueda, apretadas transmisiones tanto interior como exterior... Las pinzas Girling 60 de fea apariencia pero como nuevas por dentro con retenes y fuelles nuevos, discos y pastillas a estrenar, transmisiones reparadas, Bilstein Eibach recien sacados de la caja...  Shot with DSC-W30 at 2007-07-08 Y aunque no haya foto, lo siento, deciros que las Girling 60 quedan impresionantemente bien dentro de las Sebrings... el disco grandote... que bien ya cada vez voy teniendo mas ganas. Bajare mañana a la Seat a pedir un par de tubos de aire, y el sabado que viene subire a Zaragoza, tengo q ir a por una linea de escape... El proximo fin de semana... mas!! o eso espero.
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#42
21/07/2007, 21:23
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Bueno el coche ya esta arrancado!!
Peeero... al poner la instalacion de serie del Golf III ABF es decir, quitar clemas y poner clemas (4 blancas en la caja de fusibles post 90) pues se me ha quedado el coche sin testigo de presion de aceite, sin temperatura de aceite, el cuadro no se ilumina y las revoluciones no suben, no saque el cable desde la bobina con esto ya contaba q no funcionaria... no he comprobado el nivel de gasolina, asique no se si sube la aguja... Se encienden el de carga de bateria ya que lo localice y lo enchufe y el del nivel de agua tambien, q va a la botella.. Alguna idea de si es una masa o rele lo de que de las luces y no se encienda el cuadro? lo de la temperatura y presion de aceite debere de tirar el cable desde la bellota hasta el cuadro? o a la caja de fusibles? igual para las revoluciones tirar un cable hasta el cuadro no? Un saludoo y graciaaas!!!
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Aquel que desea ver su futuro, solo tiene que escribir su presente. Última edición por Srg_LET; 21/07/2007 a las 21:25
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#43
22/07/2007, 07:47
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em mi kr me pasaba ue no se encendia ni la hor,a ni el MFA ni nada de esas cosas y resulto sr una masa, que iba al bloque
un saludo
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#44
22/07/2007, 08:00
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Gracias Koldo!! revisare bien las masas a ver si falta alguna, aunq a mi la hora y el MFA si me funciona...
Yo creo que al quitar la instalacion del PB hemos suprimido los cables que llegaban hasta alli y la del ABF no los trae...
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#45
22/07/2007, 15:38
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Bueno pues acabo de llegar de Yuncos donde tengo el coche...
He comprobado que no sea una masa y efectivamente no lo es, jeje la luz del cuadro no se encendia pq el potenciometro estaba al minimo... y la gasolina si sube asique es solo revoluciones y presion/temp. de aceite... Mas cositas, la linea de escape del G60 ya esta colocada en su sitio, Plug&Play. El motor arranca, pero va en tres cilindros, el cilindro nº 1 falla. He comprobado que le llegue chispa y si que le llega, he comprobado la distribucion y esta en su punto, he comprobado la tapa del delco y esta correcta, presupongo que el orden de encendido sea 1 3 4 2 siendo el nº1 el de arriba a la derecha segun vemos desde arriba la tapa... Llegados a este punto, inyeccion en mal estado, un inyector que no inyecta? otras posibilidades? espero no tener que abrir el motor... Fotos!! El escape del G, muchas gracias Xilux, Nachogti y Troski!!!!  By SrgCruz at 2007-07-22 Vistas varias  By SrgCruz at 2007-07-22  By SrgCruz at 2007-07-22  By SrgCruz, shot with FE190/X750 at 2007-07-22 Calado de la distribucion  By SrgCruz, shot with FE190/X750 at 2007-07-22  By SrgCruz at 2007-07-22 El motor  By SrgCruz, shot with FE190/X750 at 2007-07-22  By SrgCruz, shot with FE190/X750 at 2007-07-22
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Aquel que desea ver su futuro, solo tiene que escribir su presente. Última edición por Srg_LET; 22/07/2007 a las 19:43
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#47
22/07/2007, 16:50
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de pintura... pintarlo claro... pero tiempo y dinero... Un tiempo y un dinero que ahora no tengo!! jejeje
Pasame por el messenger o pon aqui el orden de encendido y asi ya lo tenemos para otra vez!! Un saludo de Cojon es
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#48
22/07/2007, 20:13
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La prueba de la chispa, quitado el cable de bujia nº 1 acercandolo salta la chispa, osea q si que hay chispa no?
http://es.youtube.com/watch?v=7SVksYKD_m8 Bueno de todas maneras, compatibilidad de inyectores... Valdrian los de un 2E? Graciaaaas
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#49
22/07/2007, 21:36
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Ese motor iba perfecto, no tenia fallo alguno en mi coche.
Miratelo bien antes de andar comprando inyectores o lo que sea, que de verdad, es un motor con pocos km y que iba muy bien.
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 M3 E30 S38 B36
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#50
22/07/2007, 21:44
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mañana ire al desguace, nada de comprar jeje, hasta hace poco habia un ABF en El Choque...
Ya si es lo q me extraña q a ti te iva bien, no se quizas de estar parado se haya estropeado... no se, cambiare cables y bujias... a ver si lo soluciono pronto Eneko!!
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Mode Lineal
