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#41
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Cita:
Y ya tengo también la referencia de la bomba, gracias a charly 051 115 105 A , unos 170€ :
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 |
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#42
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Joder!
Te he sacado las referencias pero imageshack ha petado... Bueno sin fotos pero seguro Bomba de aceite: 051 115 105 A Junta carter: 044 103 609 D Saludos! |
#43
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Veo que mi experiencia fatidica da buenos frutos. xD.
Espero que vaya todo bien el sabado.
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#44
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Cita:
Gracias Amber |
#45
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Bomba: 197,07€ + IVA
Junta de carter: 30€ + IVA Tornillos de carter: 20x0,30€ + IVA Una pasta la puta bomba Alguien sabe algún sitio donde encontrarla más barata? Alguien puede conseguirla más barata? Si no, me tocará pasar por el aro de seat... |
#46
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En Andorra es más cara, y además me dice el tio de la Seat que NUNCA a vendido ninguna.
¿Seguro que es la bomba? Espero que sea bomba y no las tapetas de bancada, y que no pierda presion por ahí...
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El pasado ha pasado y por él nada que hacer, el presente es un fracaso y el futuro no se vé (Eskorbuto) NORMAS DEL FORO NORMAS DE USO DE LA GALERIA "FOTO ALBUM" -- |
#47
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Es bastante extraño que sea la bomba, no se suelen joder, mas barato se puede sacar, pero poco mas barato.
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Passat Variant tdi 110 Suzuki Long Body 1.3 Bmw e34 535i |
#48
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Cita:
Cita:
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 |
#49
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A mi en su dia me cambiaron la bomaba porque me saltaba el chivato de presion pero luego resulto ser un casquillo del cigueñal por donde perdia presion. Hablando despues con mecanicos (no ladrones como los que me jodieron el coche) sew extrañaron de que me hubieran cambiado la bomba sin "comprobarla", yo no tengo ni idea de como se comprueban pero supongo que alguno de aqui si.
Ahora: tambien te digo que mi tacataca no iba y venia , cuando empezo (despues de muchos avisos del chivato) ya no paro hasta que me vacio la cartera. |
#50
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desfase yo te puedo mirar la bomba aqui en zaragoza a ver en cuanto me la dejan, lo del ruido suena a taques, si fuese la bomba te tendria que haber saltado el chivato de presion de aceite, o puede ser que este a punto de caramelo y todavía no haya saltado, por lo demas, solo te aconsejos que tires de manual y mires las presiones que te tiene que dar, en ralenti, a unas determinadas RPM y la presion maxima de la bomba si despues de ver eso con un reloj de presiones (no con esos que ponemos en el salpicadero), esta todo bien yo optaria por los taques, si necesitas ayuda o autodidacticos de ABF pegame un toque tio vale si aun no es tarde te pido precio de bomba y junta pa ver si sale mas barato pro aqui vale enga tio ya sabes.
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