a destacar y a mejorar

[abelator]

Defectos tiene alguno.......m kedo con los q dice GullemII.....el salpicadero deja bastante q desear.......y no es xq sea antiguo, xq en esa epoca havia coxes con muxo mejor diseño interior........y sobretodo la poka informacion q da el cuadro
En lo q no estoy tan d acuerdo es en lo d los frenos.......cuantos coxes en akel tiempo salian con 4 frenos d disco?????..........kizas si q si abusas se calienten demasiado.....xo weno eso sin abs le pasa a todos......

En general creo q es uno d los mejores coxes q hay, solo hay q ver q por las calles yo veo mas del GTi II q del III

y una cosa q m hizo gracia el otro dia...........lo digo para q todos akellos q tengais un golf (II) GTi 8v se os llene el cuerpo d emocion.........y es q un colega del curro se subio en mi coxe el otro dia y flipo con lo q tiraba, teniendo en cuenta los años q tenia, y nada mas subirse ya le llamo la atención ese precioso ronroneo q hace el tubo d escape (d serie)........solo decir q este xaval tiene un golf 4 tdi de 150 cv........y alucinó con la bestia del 90 [8D] juas juas.......

[Peqk]

Sisi... yo encuentro falta de equipamiento. Eran cohonudos pero costaban tambien lo suyo.
Una de las cosas que hecho de menos en los VAG Generalizando en toda la gama:

Testigos. Solo tienen 5 testigos. No hay nivel de aceite, y detallitos que coches de su epoca ya llevaban y de serie. Aun siguen las cosas = y ahora tambien les falta alguno que otro...

[Irvine20]

A mi lo ke no me gusta es la caja de cambios, o la mia esta mal o algo pasa porke la segunda no me mola y la 5 me cuesta meterla a veces, la antena tampoco me agrada mucho, la temperatura del aceite viene en el MFA pero estaria mejor en el cuadro ke si es algo soso como todo el salpicadero.

Los elevalunas balancean un pokillo para delante al subirlos cosa ke en un Ibiza SXI con 16 años en el ke estuve ayer no pasaba y me dijo el colega ke no los habia cambiado lo railes.

Coche facil de abrir y con guantera ridicula aunke con muchos portaobjetos.

Por otro lado el ralenti de mi coche es perfecto, un reloj, no me entra nada de mierda en el coche por el aire. Mi golf tiene direccion asistida o algo parecido porke no pesa la direccion, puedo mover con una mano el volante en parado en cualkier superficie y sin esfuerzo, ademas esta direccion a buena velocidad esta de puta madre porke no es muy ligera.

Tira muy bien casi siempre aunke mi coche en 5 tiene problemas en tercera sin estirarle mucho iba a 100 por una avenida ancha y extensa de ciudad sin darme cuenta.

El techo es wapo, mis colegas de clase preguntaron si era nuevo o algo, esta ma conseguido ke el de muchos otros coches mas nuevos en los ke he montado, los paneles de las puertas tapizados y no solo plastico como muchos coches mas nuevos aunke este tapizado se me esta jodiendo por el agua ke entra en las puertas ke es otro fallo del golf.

[nirvana9]

revisando antiguos post, éste me parece interesante, tuvo bastante participación y lo quise recuperar. Y además quisiera añadir otra de las cosas a destacar que considero de este modelo, envejece bien. He visto muchos otros coches de la misma época, y de similar segmento, fiat regata (más barato cierto, pero coche medio del momento), opel kadet, opel ascona, ford escort, peugeot 307, citroen visa, etc, y dan la sensación de ser mucho más viejos, en cuanto a diseño, estado general del vehículo, acabados, etc.

[skaman]

para mi la mayor ventaja es q no hay coche mas duro q un golf gti,le puedes pisar todo lo q qieras q no rompe como las mierdas turboalimentadas q fabrican ahora. y a criticar el cambio del g60, menuda decepcion.

[alforansito]

es el mejor coche y el mas envidioso q hay en el mundo, bueno hay va los inconvenientes: no tiene testigo de reserva, chupa mucha gasofa, situacion del radiador de la calefacion
convenientes: aire acondicionado, abs, direccion asistida, elevalunas electricos, cierre centralizado, fiable y precioso.

[bamboo]

Yo a mi 16v le pediria el repris del 8v...

Por pedir que no quede...

[BoinaJet]

Para mí, si mi 16v tuviera 180cv sería el coche perfecto para todo uso . Pero bueno, ya casi lo es. A mí me gusta que se porte tan bien tanto en ciudad como en cuanto sales de ella, que se mete tanto en un puerto de secundaria con un aplomo acojonante, como en una autovía a 180 km/h sin inmutarse. Creo que comportamiento y la facilidad de manejo general es su mayor virtud, es un coche muy equilibrado y que nunca es malo en nada, ni siquiera en consumos, que yo los sigo viendo bien para lo que andan.

Pero bueno, como defectos, los que ya se han dicho:

- No tiene testigo de reserva (tampoco es que sea algo importante).
- el cuadro debería dar algo más de información (con temperatura y presión de aceite me conformaría), pero me gusta su diseño, alemanote, sobrio al máximo, sin diseños raros y con la radio y el cenicero en la posición ideal.
- la tapa de la guantera es de plástico cutrillo, frente al resto del salpicadero que es de buena calidad
- la consola central se nota que es un pegote añadido a las versiones inferiores del Golf II inicial. Aún así me gusta pero creo que en el Golf III viene mucho mejor resuelta.
- los frenos en el 16v son algo justos, aunque yo no suelo andar a lo racing mucho ratoseguido. En el 8v estaban bien pero el 16v es capaz de ir bastante más rápido de ritmo y se nota.
- las ruedas también son algo escasas, aunque muchos le habéis cambiado a una 195/50/15 o superior. Creo que la 195/50/15 es la medida ideal para el mk2 GTI, aunque en el 8v le quita algo de fuerza al recuperar en marchas largas. Yo tengo el 16v con la original de 185/60/14.
- el radiador de calefacción, conozco gente que le ha petado bastante. A mí no me ha roto aún ni en el 8v ni el 16v.

Ahora no se me ocurren más cosas, quizá su mala aerodinámica o su falta de elementos de seguridad, pero qué coño, es un coche que salió al mercado hace 21 años, y para entonces era un coche muy moderno a la vez que con cierto aire clásico y personal, conservando un frontal parecido al del mk1.

A mí el Golf II me parece un muy buen coche porque a principios de los 70, la VW veía que tenía que hacer algo diferente, bueno y que se vendiera por millones para sulpir al Escarabajo, que estaba ya bastante anticuado. Entonces sacó el Golf mk1, que fue todo un éxito y que era un coche fácil, sencillo y fiable, aunque pequeño para lo que iba a ser el segmento de coches más vendidos: el de los compactos de 4 metros.

Entonces, viendo que a la gente le gustaba el Golf y que tenían que bordarlo para preservar y aumentar la buena impresión del Golf entre el público, echaron el resto para el mk2, y les salió un producto muy bueno, fiable y equilibrado, que definitivamente puso a VW como nº1 de ventas en Europa, con el golfete como compacto más vendido durante muchos años y con el resto de fabricantes intentando hacer algún coche que lo sacase del "trono".

El hecho de ver muchos Golf II andando por europa, de las versiones básicas, o ver muchos de ellos que se lo trae gente joven de países europeos a España cuando vienen de vacaciones, me reafirma la idea de que el Golf II es un coche bien construído, pensando realmente en la satisfacción del usuario. Y lo puedo comprobar a diario, viendo que a pesar de algún grillo y crujidillo tras 17 años, la calidad del coche es buena y está construido a conciencia. A mí eso es lo que me hace ver el Golf II como un coche bueno para comprar incluso 15 años después de dejar de fabricarse.

El Golf III creo que tiene mejores ajustes interiores y que su calidad de construcción es mayor, creo que durarán mucho también, aunque para mí el mk3 ha perdido el encanto de los golfetes I y II, es ya otro coche al que le falta el genio. Un mk3 16v o VR6 tira mucho, sí, pero poco tiene ya que ver con un mk1 GTI o un mk2 GTI/16v/G60.

Con el IV ya llegaron las técnicas de López de Arriortúa, presionar a los proveedores para que bajasen precios (y por tanto calidad), por lo que a pesar de que sean coches con más empaque a la vista, me parecen de menor calidad general que un Golf II. Ventanillas que se caen, caudalímetros petados, turbos que se joden, etc., es un coche que ya aprovecha totalmente la leyenda del mito Golf para cobrar al comprador un sobreprecio del copón, pero que claramente no lo merece. Aún así su línea me gusta, no está mal.

El Golf V ese ya no sé qué tiene que ver, una fragoneta melovolumen de 1.300 kg, ya no tiene nada que ver con un buen Golf mk1 o mk2, y además no creo que duren 20-25 años ni de coña, son productos de usar y tirar y además feos de cojones.

Yo sigo pensando que los mejores coches se construyeron a finales de los 80 y principios de los 90, a partir de ahí la calidad ha bajado en picado en muchas marcas, incluyendo Mercedes, cuyos productos de ahora no tienen ni de coña la calidad y fiabilidad de los de antes, de hecho ahora es una marca que da mogollón de problemas en varios modelos (los 270 CDI son pa cagarse por lo que cuentan muchos usuarios).

Lo que más me jode de todo esto es pensar que dentro de 20 años será difícil que pueda seguir usando un Golf II a diario, pero desde luego lo voy a seguir intentando. Un coche cojonudo el Golf II, sin duda.

Saludetes ladrilleros.

[marco_gti16]

JODER !!!!!!!
Has dado en el clavo en casi todo.
Estoy completamente de acuerdo.

Por cierto en defectos no has dicho lo de la bomba de gasolina. Juas juas juas juas

[BoinaJet]

Jeje, tienes razón Marco, en el 8v se me jodió la prebomba eléctrica que va dentro del depósito, y ahora en el 16v tengo un poco jodida la exterior que va junto al filtro.

De todas formas es curioso, con el otro también me pasaba con la prebomba de los cojones: sólo me empieza a molestar cuando hace calor y estoy de atascos por la ciudad. El resto del tiempo nada, el otro día le hice un viaje de 1.200 km en dos tardes y todo bien. Bueno, todo no porque a 200 km de llegar a Madrid me reventó un manguito, estos jodidos carcamales de coches...

Saludetes y ya sabéis, si encontráis una bomba de chofa de 16v LA NECESITO!!!