fallo tdi 110, varias opciones turbo?? - Página 5

ibai · #41 08/12/2005, 12:47

Aparte de esa bola si como dices ademas lleva solo 4000 sin egr la misma valvlual de egr estara sucia de cojones asiq puede q no este cerrando bien y deje de pasar algo de mierda aunq nose abra, lo suyo es taponar el tubo q va de la vavlula egr al colector, no la electrovalvula sino la valvula de membrana, ese lleva debajo un tubo q se une con el colector suelta ese tubo y lleva un a junta ovalada con bujero pos mete una chapa ciega para taponarlo.

Limpiar la geometria noes muy complicado lo unico q hayq sacar el turbo.

POr cierto la barra q llevas de q coche es q la mia me pega unpoco porq esta muy junta y nohe tenido ninguna a mano para investigar cual es la q mejor le qudaria.

jose.gtdmk2 · #42 08/12/2005, 14:53

Ok, oido cocina, muxas gracias ibai.

Cita:

Iniciado por ibai

POr cierto la barra q llevas de q coche es q la mia me pega unpoco porq esta muy junta y nohe tenido ninguna a mano para investigar cual es la q mejor le qudaria.

La mia es una OMP para glof mk2 , fija, sin regulacion de distancia. Para ponerla tuve q adelantar la posicion del vaso de expansion del anticongelante, haciendome un "soporte apañao", no recuerdo q tuviese q cambiar nada mas.

Aqui hay una foto q se ve la barra entera:

http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=7142

ibai · #43 08/12/2005, 14:59

Pero es pa mk2.... gti, gti16v gtd.... o vale pa todos...

jose.gtdmk2 · #44 08/12/2005, 15:04

m parece q vale para todos, de todas maneras tiene x ahi una pegatina con el codigo de barras y una referencia, si quieres t la miro y t la apunto.

jose.gtdmk2 · #45 08/12/2005, 16:55

referencia de la pegatina q viene en la barra:
OMP MA/1606
BARRA VW GOLF SUP ACCIAIO

por si t vale de algo, saludos.

ibai · #46 08/12/2005, 18:50

muchas gracias
ya lo mirare

coyi · #47 10/01/2006, 12:58

bueno yo sigo con el ibiza como un tiro debia ser la puta elctrovalvula desde que la cambie va bien,
pongo otra vez el post ese que es la caña viene un monton de informacion

http://www.forocoches.com/foro/showt...p?t=8991&pp=30

ya tengo unos 10000 km con la electrovalvula cambiada y va todo bien dicen en todos lo sitio s que cuando mas petan es en verano puedes er verdad porque a mi me paso en verano tb

coyi · #48 10/02/2006, 11:15

sigue ok la elctrovalvula va bien a ver cuando llegue el verano, saludos

Spardos · #49 13/06/2006, 07:54

Yo tengo un Cordoba con el mismo motor y año que el tuyo y el mismo problema, al final resulto ser una valvula de sobrepresion del turbo, en concreto la de la foto

La pille con referencia Audi que cuesta la mitad (35€) aunque hay que hacer una ñapa con el conector.

Saludos

jbravo333 · #50 13/06/2006, 16:34

Bueno la verdad es que si has recopilado información del tema seria bueno que la pudieras publicar. Mi hermano tiene el mismo motor en un cordoba y sobre los 100 mil km le entraba en emergencia en cuestas arriba y en verano. el del taller le dijo que no era el caudalímetro sino el turbo que estaba lleno de carbonilla. Y asi fue, lo limpió y el coche va como una seda. desde luego si es el caudalímetro, siempre te va a entrar en emgergencia cuando le exigas soplado fuerte del turbo, como en las cuestas arriba. Si ya no te entra en emergencia pero notas que no tira como antes, no es el caudalimetro. Esa válvula que dices es del AGR de recirculación de gases de escape. Dicen que se suele joder y puedes estar metiendo gases en el motor cuando no deberia hacerlo y quizás por eso no vaya tan fino.
Después de todas estas movidas del turbo y caudalímetro, yo le metí un manómetro de presión al mio por si algún dia falla aunque con 290 mil ya o no falla o casca del todo!