Golf mk1 R32 "el mandarino" - Página 5

Marcel GTI · #41 04/02/2011, 21:46

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Iniciado por Danieluki

da gusto ver estos trabajos y esas soldaduras... muy bien resuelto el tema de la pata del conductor.
pero una pregunta , porque no habeis usado el mismo sistema (apoyando el taco sobre la pata) en vez de resoldar los soportes originales de mk1..?

Por k keriamos dejar la soportacion lo mas parecida a la del mk4,para evitar balanceos extraños,y para poner el taco OEM d la caja se iba hacia el pase d ruedas demasiado,llegando a la torreta,ademas d tener k cajear la pata bastante para bajar el taco,o bien suplementar mucho el soporte d la caja,con lo cual,lo mejor es hacer un soporte artesanal como el k esta hecho y montar el taco OEM d la distribucion en la caja y la pata k es mas grande y duro k el del lado d la caja,aun asi,en caso d ser muy blandurrio le meteremos el taco k se mete d prothane para darle mas rigidez

Marcel GTI · #42 05/02/2011, 15:36

SPLMagician · #43 07/02/2011, 01:06

juer! que bien han quedado las patas, parecen de serie, buen curro. Estoy intrigadisisisimo con lo de que ya esta homologado...

lupogt · #44 07/02/2011, 12:11

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Iniciado por SPLMagician

. Estoy intrigadisisisimo con lo de que ya esta homologado...

Es fácil , plug and play

Marcel GTI · #45 07/02/2011, 15:28

Es bastante sencillo se monto el motor de golf IV v6 por encima con lo justo para que pasase la itv, montamos el coche en el carro y a la ITV , nuestra idea era que fuera rechazado, pero rechazado con la normativa antigua, asi luego a la hora de volver a la itv
para terminar de homologarlo se homologase con la normativa antigua no con la moderna, ya que la ITV se paso a finales del 2010, cuando llegamos a la itv ,habia cuatro homologaciones y de las gordas,
y al pasar por la linea con las prisas de las homologaciones casi no miraron nada ( y tenia el motor colgando)
Resultado coche homologado jajajajaja!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
y a desmontar otra vez......

Golfo-Sur · #46 07/02/2011, 15:44

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Iniciado por Marcel GTI

Es bastante sencillo se monto el motor de golf IV v6 por encima con lo justo para que pasase la itv, montamos el coche en el carro y a la ITV , nuestra idea era que fuera rechazado, pero rechazado con la normativa antigua, asi luego a la hora de volver a la itv
para terminar de homologarlo se homologase con la normativa antigua no con la moderna, ya que la ITV se paso a finales del 2010, cuando llegamos a la itv ,habia cuatro homologaciones y de las gordas,
y al pasar por la linea con las prisas de las homologaciones casi no miraron nada ( y tenia el motor colgando)
Resultado coche homologado jajajajaja!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
y a desmontar otra vez......

madre mia!!! eso es un fuck yeah en toda regla

danim · #47 07/02/2011, 15:52

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Iniciado por Marcel GTI

Es bastante sencillo se monto el motor de golf IV v6 por encima con lo justo para que pasase la itv, montamos el coche en el carro y a la ITV , nuestra idea era que fuera rechazado, pero rechazado con la normativa antigua, asi luego a la hora de volver a la itv
para terminar de homologarlo se homologase con la normativa antigua no con la moderna, ya que la ITV se paso a finales del 2010, cuando llegamos a la itv ,habia cuatro homologaciones y de las gordas,
y al pasar por la linea con las prisas de las homologaciones casi no miraron nada ( y tenia el motor colgando)
Resultado coche homologado jajajajaja!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
y a desmontar otra vez......

einnnnnn???

a ver si lo pillo, llevasteis el motor a medio poner, sin modificar frenos y suspensiones y no se pisparon de nadaaaaaaa ?

por lo menos tendriais bien adecentado la instalacion electrica, escape y demas.

no me entra en la cabeza. No me imagino la cara que podriais cuando os sellaron el carton con el sello de favorable.

la leche

lupogt · #48 07/02/2011, 16:07

El día que fui yo a pasar itv del ADL, un chico(no pongo nombre, por si no quiere, pero es de este foro) fue a hacer lo mismo que Marcel, que le tirasen para entrar en normal antigua, le tiraron por frenos, ruedas, suspensión y el motor paso( g60 con vr6) y le tuvo que decir, oiga que este motor no es de aquí, tíreme por favor

MaX_69 · #49 07/02/2011, 16:52

Pero el motor entonces arrancaba sin problemas para poder pasarla no??? Vaya tela con el asunto... jaja

GolfVK · #50 07/02/2011, 16:53

Cita:

Iniciado por lupogt

El día que fui yo a pasar itv del ADL, un chico(no pongo nombre, por si no quiere, pero es de este foro) fue a hacer lo mismo que Marcel, que le tirasen para entrar en normal antigua, le tiraron por frenos, ruedas, suspensión y el motor paso( g60 con vr6) y le tuvo que decir, oiga que este motor no es de aquí, tíreme por favor

Ese soy yo, jajaja

Pero lo mio era porque estaba el proyecto redactado con la norma 736, y si no pasaba ese dia tenian que rahacer los calculos con la 866 y me parecia una putada para el ingeniero que me hizo el proyecto, que ademas el proyecto estaba de puta madre redactado.