|
|
|
|
|
#1
05/08/2013, 22:55
|
|||
|
|||
Jajaja... veo que no soy el único que lo ve raro con las de 15" jeje
Las llantas será lo último.... Antes vendrán cosas más importantes, y a los Pilot Exalto 2 que calzo aún les queda mucha vida ! 
|
| Sponsored Links |
|
#3
09/08/2013, 00:42
|
|||
|
|||
|
Cita:
|
|
#4
09/08/2013, 00:51
|
|||
|
|||
|
Bueno... mientras decido que hacer con la guantera grande de un 20th aniversario y los focos antiniebla que han caido en mi poder, os enseño mi último extra...
 Es un reloj de presión de aceite VDO. Para ubicarlo, he comprado en Estados Unidos el soporte específico para el Golf 3 de 42 Draft Designs, sustituyendo a la ubicación original de las ruletas de los asientos calefactados.  Podeis verlo aquí http://store.42draftdesigns.com/Gaug...nels_c_12.html El bulbo de presión lo he colocado en el enfriador de aceite, junto a los sensores originales. He usado el bulbo original de Seat que montan los Ibiza Cupra 2.0 16v con motor ABF (los Cupra llevan este reloj de serie, más un voltímetro).  La referencia del sensor es 035 919 561. En caso de que no tener hueco para un sensor más, no pasa nada, pues este bulbo OEM a parte de enviar señal al reloj, incluye el sensor de baja (el que enciende la lucecita del cuadro vamos...). Por tanto, si no hay hueco libre, quitais el sensor de bajas del coche, colocais el bulbo en su lugar, y le conectais el cable del antiguo sensor, y el otro cable que irá al reloj. Una foto que lo aclara:  Y ahora vamos a ver como ha quedado en mi coche.... Con el motor apagado:  Con el motor en frío recién arrancado:  De cerca y a oscuras, combinando con la iluminacón del coche:  Un saludo !
|
|
#5
24/10/2013, 00:24
|
|||
|
|||
|
Cita:
Como hiciste para comprar el soporte de 42draftdesigns ??? He estado mirando y solo envian a EEUU y Canada. Gracias
|
|
#6
02/02/2014, 22:25
|
|||
|
|||
|
Puse las luces de la matrícula nuevas, pues estaban bastante opacas. Metí unas bombillas Amolux azuladas,
  Y ya tengo en casa los discos de freno en 288 mm de los últimos VR6 y 20 aniversario.  El upgrade de frenos se ha retrasado pues en vez de usar pinzas de Golf III, IV o similares, he conseguido unas casi a estrenar de un GTI V, y resulta que son algo más tochas y no me caben en mis llantas de 15". Conculusión, ya tengo excusa para cambiar de llantas... :mrgreen: Aquí dejo una foto del regulador de presión de combustible regulable que he adquirido:  FPR REGULABLE La traje desde los EEUU, comprada en ECS Tuning, plug and play con la rampa de serie, y regulable entre 1,7 y 5,2 bares (25 - 75 psi). Estado actual del coche... tra el cambio de culata 
|
|
#7
09/08/2013, 16:01
|
|||
|
|||
|
Actualizo otro poco...
Le acabo de cambiar las pastillas traseras en Bricar Box...  He optado por las nuevas EBC Ultimax 2; ya contaré conforme vallan asentando. Y de paso le he montado la guantera grande... Al principio no me convencía mucho estéticamente, pero una vez puesta, me he convencido jeje  Un saludo
|
 |
|
|
Modo Híbrido
