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http://www.gti16.com/vb/showpost.php...5&postcount=76 Y adjunto un esquemilla que encontré en su día, por si lo necesitas. Saludos! |
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Poz no me he dado cuenta eh jaja,interesante lo del cuadro yo es una de las cosas que tenia pensado,si ya lo pones para tontos tiempo que me ahorro en mirar cables jaja.
salu2 y animo! |
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Buena currada.
Una cosa, referente al cuadro del golf2, lo conectastes con la instalación original del mk1?? En mi caso para el motor del limpia lo que hicimos fue montar el del golf 2, pero buena idea, un saludo |
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Gracias Amber!! Pero es sencillo, y más claro si lo ves tú mismo en el mando, ya pondré alguna foto de la pista del botón.
Maiabic, lo del cuadro con los dos cableados en la mano y el a2resource es cuestión de cortar y pegar. Tengo que hacer lo mismo en el cabrio con un cuadro de golf 2 gti, para ponerle mfa, ya haré unas fotos claras. El cuadro es de dos conectores, de golf de paragolpes estrechos, que llevan CE1 como el mk1. Así que va, como el original, a los conectores A y B (azul y rojo) de la caja de fusibles. Supongo que se podría poner uno de un conector, de los nuevos, poniendo cada cable en el pin correspondiente. Lo del limpia me pareció más sencillo en conector que el motor...
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 Última edición por Desfase 2.0i; 28/08/2011 a las 22:23 |
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El kr que instalamos en el cabrio es de un CE1, si es así esta semana probaré con el otro cuadro, que el compi ha conseguido otro KR de despiece y espero que tb solucione estos problemas.
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Y hoy he terminado de instalar el mfa con un interruptor y un pulsador. Compré en una tienda de electrónica un conmutador de palanca, un pulsador enano, y un conector macho y hembra para poder desmontar el botón fácilmente.
(me he acordado de hacer la foto cuando ya tenía los latiguillos soldados...) ¡Montado y funcionando! Y mientras, esperando a la pletina para los colectores...
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Y mientras sigo esperando la pletina de los colectores Han llegado las pastillas. Frena menos que un cohete, como dice Golter, y como quiero mantener medidas de serie para poder montar 14" y 13" he decidido montar discos de serie con pastillas buenas.
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y que discos? algunos perforados o ranurados o las 2?
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Lisos, por las dos caras, y huecos por dentro De momento discos tipo de serie.
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Huecos por dentro? uy uy uy!!! yo no me fiaria, no vaya a ser que eso se parta... seguro que eso le dijeron los colegas al tio de porsche que invento los discos autoventilados.
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