ELECTRONICOS!!! A CURRAR!

[GOLFITO]

Creo que no me he explicado. Aprovechando la potencia de la lógica programable, hacemos un solo módulo que lo admita todo, después dependiendo de cada modelo se activan las entradas o no. Por otro lado, es interesante utilizar los mismos sensores que trae el coche, y no duplicar los existentes, ya que eso nos daría problemas de estandarización. Por otro lado, si se quiere hacer con lcd, habría que buscar una pantalla grande, yo lo que conozco en alfanumérico es de 4 líneas por 16 caracteres, y lo veo un poco pequeño para tanta info. Quizás habría que pensar en lcd no alfanumérico (por pixels), aunque es bastante más dificil de programar...

[soulfly]

OK, nos referimos a lo mismo.

Pero no he duplicado ningun elemento, solo e añadido una sonda mas de temp extra, y otra de presion de aceite que de serie los golf no traen, aparte de lo del electro.

Sumado a eso todo el resto del turbo. Por mi perfecto, ahora hace falta saber si los electronicos que tenemos en casa son capaces/audaces o estan con ganas de intentarlo.

[GOLFITO]

yo por mi parte, hasta donde empieza la lógico programable llego sin problemas, pero estoy un poco oxidado para ponerme ahora a aprender como se programa un pic, además supongo que hacen falta unas herramientas de programación que yo no tengo. el hardware sí (lo de canal satélite fué bonito mientras duró)

[fary]

yo si kereis y ya q la mayoria somos de madrid, (soul haber si te vas mudando q aki estarias mejor...)me puedo ir encargando de sacar valores o de buscarlos en fichas o lo q haga falta

[soulfly]

ok, fary sigo esperando ese post de los inyectores , ir a madrid? quita quita que estais echos unos julandras de cuidado [|)].

Venga va, tenemos los que comento Golfito

*Tª del agua 20ºC 5v 100ºC 10v 120ºC 12 v
*Pres. Turbo 0.5 kg/cm2 2 v 1.0 Kg/cm2 8v
*Pres aceite 2Kg/cm2 8mA 4 Kg/cm2 16 mA
*Tensión bateria 12v-12v (es la más fácil)

*Faltan la sonda de presion de aceite fae, que va de 0 a 8 bares
*Electro
*Sonda lambda, este va de 0 a 1v y 1v podriamos decir que es la estequiometrica, 14,7. En el caso del turbo siempre interesa que vaya por encima, algo rico por lo que habria que decir 0 pobre, 1v estaria en el medio y de ahi para arriba rico, aun asi los valores los dare con datos mas certeros.

Echando un ojo por el foro de los amigos del club calibra vas un pelin por delante, buena gente los del calibra team,a ver si les cojemos el rebufo :

http://www.clubopelcalibra.com/foro/...nsores&start=0

Ahora a ver que esquema se pueden ir montando estos chicos, corsa asoma el morro por aqui que tu de esto puedes decir algo.

[fary]

me acabo de perder....

[GOLFITO]

soufly, los datos que yo puse son inventados, ya lo decía en el post. Yo ahora no puedo dar datos de los sensores porque mi golfo esta malito y tiene que pasar por quirófano.
Por otro lado el esquema del calibra´s team es para la centralita de calibra, no nos sirve. Además los mk1 la única electrónica que llevan es la del casete

[soulfly]

Golfito lo del club calibra era solo como curiosidad, don´t worry fary, que no encuentras[|)]?

Ok, me imagino que con polimetro en mano sacar esos valores no costara mucho, ya que los sensores estan a mano, ya lo intentare yo.

A ver si alguno que domine ensamblador ve alguna pega o dato mas que se necesite.

[CorsaBCN]

Dios!!! que recuerdos... ensamblador! juas, con tiempo y en casa esto me lo miro atentamente que puede estar muuuuuuy bien!

[soulfly]

Ok he hablado un poco con el amigo napalm, el tiene los valores de las sondas, las posteara y con eso y esos megaprogramadores que tenemos por aqui dicho y echo.

Mars tate atendo tamb que un pajarito me ha contado que andas con esto a diario.