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#31
18/10/2011, 23:20
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Cita:
 si te he dado la solución esta tarde!!! No tienes más que girar el delco macho, es que hay que daros todo hecho.
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#33
19/10/2011, 15:26
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ESPAÑOLES EL CABRIO HA ARRANCADO !!!!!
Pues si, como lo leeis, al final por lo visto la inyeccion estaba totalmente desajustada y iba muy rica, tanto que el coche no era capaz de encender. Entre lo caprichosa que es la "K" y que el coche al rebajarse la culata se disminuyo la camara de combustion logicamente, supongo que eso hacia que ahora la gasolina que entraba fuera demasiada. Seguimos un poco esta teoria con el suceso paranormal de que el coche arrancara sin inyectores, supongo que entre el 5º inyector y la sopa que le quedaba tenia gasolina y el aire "extra" que cogia por los agujeros del inyector al abrir la valvula haria una mezcla digna de explotar. Asi que aflojando el tornillo de allen de 3 de la cabeza de inyeccion, poco a poco y con paciencia y adelantando lo justo el encendido ha arrancado El coche logicamente va faltal, hay que ajustar primero inyeccion (co) y luego encendido y ralenti. Ademas el encendido hay que tener en cuanta con la rebajada de no adelantarlo mucho para prevenir picados de biela. Justo hoy es el primer dia que llueve desde San Fermin XD asi que otro dia daremos una vuelta y se lo llevaremos a Serneka que estara encantado de girarle el delco 360º como le gusta
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#35
19/10/2011, 23:07
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Pero qué ralentí más fino!!! Está nuevo!
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#36
19/10/2011, 23:11
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Serneka atrevido!
Es lo que tiene tenerlo debajo de casa, que cuando te da el calenton bajas en plan "este arranca por mis cojones" XD XD Un dia acabe con un pijama practicamente para tirar a la basura, no te digo mas........ Si ese rintintin te parece bonico, mira esto! Gracias a Serneka el critico de moda-taller por la pistola estroboscopica (al lado de esta la nuestra es de pistones) El coche arranca bien, ralentiza bien, sube de vueltas (todo lo que me dejan los vecinos a las 23.30 de la noche) y he tenido que enriquecer la mezcla, vamos que todo pinta bien! El humo, cosas de que se te caiga aceite (manos de cazo) y al contraluz de los focos lo flipas, entre como tiene el CO (mal por narices) y la jumarra aceitera sales con un dolor de cabeza elegante, pero feliz! A ver si sale un poco el sol, le doy un agua al coche y lo llevamos a casa del tio Serneka a ajustar el CO!
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#39
20/10/2011, 09:10
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Felicidades, ha sido niño no? A ver si por fin se puede decir que están 3 cabrios operativos....
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Dadme una IP y gobernaré el Mundo !!! Käfer Ovali / Mk1 Cabrio /Mk2 PB 
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