Golf gti 2.0t dsg potenciar

[adryan]

Iniciado por lupogt

Aqui Oliver sale tu alma de concurso, para que que coño quieres una cosa que acelera pero que luego es inconducible ?????

hombre.... los rallyes y las curvas en general es algo que esta muy bonito.
pero tener una cosa con una aceleracion bestial, y q deje a un ferrari como si cordero con piel de lobo fuese, pues tambien esta bien.
Ademas no creo q sea manco ese R32 en curvas.

[KURTO]

Iniciado por paulesko

Seguro que los de TLR le sacan 320 cvs a un tfsi de 200cvs?? Y si lo hacen, cuanto dura el motor? porque por lo que tengo visto.... TLR es como que de poco fiar, no?

EEUU hay muchos tfsi con 380cv con internales stock y muchos km, asi que creo que el limite de los tfsi esta en 350-380 y si te vas al motor del S3 habra mas margen ya que lleva pistones y bielas mejores.

[lupogt]

Iniciado por adryan

hombre.... los rallyes y las curvas en general es algo que esta muy bonito.
pero tener una cosa con una aceleracion bestial, y q deje a un ferrari como si cordero con piel de lobo fuese, pues tambien esta bien.
Ademas no creo q sea manco ese R32 en curvas.

Te vuelvo a responder, el chasi del r32 esta diseñado para 250 cv, puedes jugar un poco con los cv...pero si metes 600, tiene que ir de fino

[Danieluki]

Iniciado por lupogt

Pero la diferencia que el rs4, tienes un chasis hecho para 420 cv, y el otro esta hecho para 250, luego pasa lo que pasa que vas a entrar en una curva y te vas hacer puñetas con la mierda del golf y el rs4, esta la madre dandole el pecho al bebe de 3 en el asiento de detras.

Pues yo creo ke el problema no está en el chasis , un R32 aguanta perfectamente esos 420cv (de hecho en yankilandia puedes ver muchos ejemplos rondando esas cifras)
el problema está en las transmisiones pues nunca se diseñaron para tal par.... en un R32 estas limitado por la caja DSG y el Haldex....

Pero es el tema de siempre puesdes tirar de VISA y comprarlo todo hecho , o evolucionar un modelo a base de motor frenos suspension.... con su consiguiente costo y riesgo.

[meintag]

Yo creo que habría que probar mas coches potentes para poder hablar con propiedad... Decir que un R32 V con 400cv es una mierda o que no vale pa nada es una tontuna como una casa.

Probad algún coche con esas caracteristicas y al primero que me diga que no le gusta/no lo quiere le regalo 1 kilo de sugus de fresa.

Saludetesss

[manuna73]

Iniciado por lupogt

Pero la diferencia que el rs4, tienes un chasis hecho para 420 cv, y el otro esta hecho para 250, luego pasa lo que pasa que vas a entrar en una curva y te vas hacer puñetas con la mierda del golf y el rs4, esta la madre dandole el pecho al bebe de 3 en el asiento de detras.

No te confundas que eso nó es lo único que me lleva a potenciar mi coche, siempre me han gustado los coches potentes e inocente el que se piense que puede hacer algo contra esos pepinos, uno u otro me dá igual no se lo debe de creer cuando está sólo pensandoselo, además mi cartera nó está para juegos, es una forma de hablar hombre, no creo que nádie necesite más de 200cv para andar por la calle, pero yó disfruto en mis momentos con las cosas que me gustan, ¿ o tú nó?...mecanica, potencia y olor a gasolina...es una forma de vida je je je .....

[lupogt]

Iniciado por meintag

Yo creo que habría que probar mas coches potentes para poder hablar con propiedad... Decir que un R32 V con 400cv es una mierda o que no vale pa nada es una tontuna como una casa.

Probad algún coche con esas caracteristicas y al primero que me diga que no le gusta/no lo quiere le regalo 1 kilo de sugus de fresa.

Saludetesss

Pues ve buscando , he llevado el 996 turbo de un colega , y tambien he llevado su escort cosworth( este equipado hasta las trancas, frenos, suspensiones, turbo, ic.....) y me quedo con el porche, no se un coche que de serie esta estudiado por ingenieros, haciendo calculos..... supongo que ira mejor que uno que mete dos turbos en un R, afina un poco, compra esto lo otro.....

[Danieluki]

Jode Lupo, vaya comparaciones.... pero hay cosas ke ni hace falta discutir.
Ya entras dentro de lo personal , como las tias.....

Ni caso al Lupo... como buen predicador "haz lo que digo pero no hagas lo que hago.."
, y si no mira lo ke esta haciendo el con un chasis de un polito 86C2...
y no es para nada el mejor chasis del mundo....

Para mi eso es lo que mola!
exprimir al maximo el potencial de cada cacharrillo , ver hasta donde es uno capaz de llegar , si nos conformaramos con lo que nos hechan las marcas que aburrido seria todo.

[lupogt]

Iniciado por Danieluki

Jode Lupo, vaya comparaciones.... pero hay cosas ke ni hace falta discutir.
Ya entras dentro de lo personal , como las tias.....

Ni caso al Lupo... como buen predicador "haz lo que digo pero no hagas lo que hago.."
, y si no mira lo ke esta haciendo el con un chasis de un polito 86C2...
y no es para nada el mejor chasis del mundo....

Pues para mi comparar un r32 contra un rs4 es la misma comparacion tio, las tias ya sabes como me gustan.

El polo cualquier dia parte "el chasis", eso lo tengo mas que asumido.

[SPLMagician]

puede q el chasis del r32 este pensado para 250cv pero no creo q vaya tan mal con 400 o 500. Pero aun q vaya mal, para q estan los tubos y la soldadura? sino recordad los videos del mk4 dahlback q tiene 900 burros y la verdad es q yo no lo e conducido pero en los videos no se ve q vaya tan mal. Y segun vuestra teoria, todos los coches potenciados van mal no? Ahora va a resultar q lo mejor son los coches de serie no? los wrc segun esa teoria van como el culo no? ya por ejemplo el C4 q de serie tiene 180cv el mas pepino (creo) si le pones 300 es una mierda ingobernable no? y por eso Lupo estas haciendo el polo con 200 burros y como de serie tiene 118, pues ira como el culo no?