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#31
01/06/2008, 18:37
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Si es que mira que eres caprichoso jejejejej. Te lo decia por eso ya por hay algo que leido de un ABF con la k-jetronic, y la verdad te sera mucho menos costoso y problematico el hacer eso que meter la injeccion del ABF, aparte del encanto sonido etc, que tiene la injeccion mecanica. P.D: no e visto el cabrio por el cultura as ido? Saludos 
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#33
02/06/2008, 00:55
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Cita:
[QUOTE=nox] Cita:
 al cultura keria haber ido el sabado ke venia The Game pero como al final no vino , debio ser ke tenia varios tiroteos concertados y no se acordaba pues el moskeo de mis colegas y mio fue serio y antes ke pagar la entrada ke no la teniamos aun y ke este tio se llevara la pasta por su jeta , ya ke ya tenia cobrado el 100% del cache , pues decidimos no ir , pero ya me comentaron ke estuvo gordisimo como siempre. Chavales... las horas ke son ... 4:01 de la madrugada y me voy de viaje... mission kamikaze y una de las causas por las ke hoy domingo no he podido avanzar mucho en el cabrio.... volveremos con un molinillo del 92 , lo unico ke no es vag jejejejje
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Mk1 Cabrio ABF
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#35
02/06/2008, 18:02
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weno pues ya de vuelta de valencia la cosa a ido de perlas .... a las 4.01 am rumbo a vallecas , guardo mi coche en el garage d emi colega , cojemos la bateria de mi mk1, polimetro unos cables y la "herramienta basica" y ponemos rumbo a valencia a las 4:45 , 2.40 mins mas tarde estamos en aldaya ya liados con el coche ....
  reconozco ke al principio lo del capo y parrilla negros no me gustaba mucho , pero tras ir viendo a la vuelta el coche por el retrovisor me e ido convenciendo y tiene un algo ke me gusta... por lo visto tenia un problema electrico y no llegaba chispa y el pive keria deshacerse de el ya ke ademas lo tenia parado desde hace 2 años... ademas encima incluia monton de piezas , 2 juegos de llantas ,escapes , elevalunas techo electrico , suspension koni+cobra cierre centralizado... etc... Tuvimso ke kambiar las llantas de atras porke el ET y ancho ke tienen el modelo delanteras hace ke rozara tanto en aletas como incluso en la parte del amortiguador, y bueno delante rozaban en aletas...   me lio a revisar y mientras ke el tio no se cansaba de repetir ke nos lo teniamos ke llevar en grua y mirarnos con cierta sonrisa en la cara diciendo ... no vais a ser capaces... resulta ke el nota habia enchfuado una bobina ke no era ... y el conector de positivo y negativo de bobina estaba suelto , amen de un pedazo de corto en el positivo gordo de bateria y unos cables ñapeados en el distribuidor ke hacian corto y paraban el coche .... pim pam pum mi colega ke le da al arranke ... veo la chispa... ESTO VA A ARRANCAR !!! monto la bujia ke habia sacado , monto el cable ... DALE NIÑO ... cuarto de vuelta a la llave y ... BRUMMMMMM un corsita gsi renacido de las cenizas jejejejje y el tio con una cara de asombro increible    fallaba el encendido y eske el notas habia conectado el orden de encendido 1-2-3-4 en vez de 1-3-4-2 jajajajaja se cambian los cables y el motor redondea ke da miedo... 102mil kms le avalan... asike a pagar el numerito ke no lo tenia al dia , transferencia ... y a la carretera de nuevo rumbo a madrid; por cierto hay ke ver como camina esta pelotilla ... 820kg 1.6cc 100cv y como se mueve...   de camino a madrid nos encontramos con un accidente de un camion volcado ... afortunadamente al conductor no le pasó nada y resulto ileso, es mas estaba en la carretera con los civiles dirigiendo el trafico...     y con esto y un bizcocho pues mi colega ya tiene su corsita gsi para empezar de lleno con el y ya esta contento y feliz ya que desde ke regalo por unos motivos el suyo a un primo y este lo vendio ... andaba con el gusanillo de volver a tener uno y aki ya tiene la base para empezar un proyectillo...   P.D: no es un Vag y no tiene nada ke ver con el Swap pero tenia ganas de comentar la experiencia s2
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Mk1 Cabrio ABF Última edición por nature_ep; 02/06/2008 a las 18:21
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#37
03/06/2008, 15:59
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Si esque es un tiro de coche los corsitas estos comele el tarro y dile que haga un pequeño swap para un 2.0 de 130cv o a lo loco el 16v que es una delicia con 150cv y le quedara un buen molinillo.
salu2
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#38
03/06/2008, 19:42
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Buen coche el corsa,una buena pelotilla pa hacer rotonding
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#39
03/06/2008, 19:45
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Cita:
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Mk1 Cabrio ABF
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#40
07/06/2008, 16:29
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Weno pues este fin de semana va a dar poco de si la verdad ... ando hasta arriba con el curro y no tengo practicamente nada de tiempo para liarme , y para colmo hoy me e metido en la cama a las 7 para levantarme a las 9:30 y a las 10:30 en La Torre a ver de encontrar un invento para mantener la correa poly-v en accesorios y de paso cojer unas cosillas para el corsita;pero despacio y con buena letra... van llegando cositas...
  yo pensaba ke vendria con rosca para la sonda lambda pero no es asi  pero weno... la linea de escape espero sea una sorpresa Entre tanto pues me aburria y e encontrado un pincel de retoque parecido al color de la carroceria del cabrio que tenia por ahi guardado y me a salido esto que ya hice en el mk2...   Y bueno lo poco que he realizado sobre la culata, he desmontado los arboles de levas y taques para posteriormente cambiar retenes de valvulas , aunque probablemente aprovechando que tengo la culata desnuda pues cambie tambien las guias de valvulas para evitarme futuros problemas...     s2 !
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Mk1 Cabrio ABF
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Mode Lineal
