fugas de admision -> Corte de inyeccion en retencion.. Ayuda! - Página 4

perro viejo · #31 12/12/2007, 14:01

A mi me daba problemas la junta d egoma de la seta. La cambie y adios problemas, el coche ya no se venia abajo

Javier Lopez · #32 13/12/2007, 03:15

Bueno pues hoy desenchufe la manguera de la seta de la admision y tapone la entrada de este con un tapon de pata de silla a media mas brida

Y sigue reinyectando a 2250rpm.. asi que descartado que el tema venga por la junta de la seta y demas creo que es cosa de la valvula de ralenti..

Por cierto.. una sugerencia con una cosa..

de serie tenemos la configuracion asi:

rojo la tapa de balancines , verde el tubo de la seta al colector y gris el colector

el tubo cruza por encima de la tapa.

me gustaria ponerlo asi..

Es decir, conseguir que el tubo salga en direccion opuesta de la seta (muy facil, basta con girarla), pero que luego gire 180º y luego 90º para entrar al colector..y asi quede por detras de la tapa (el tubo de ahora no se porque jode la pintura de la tapa con su contacto solo ... asi como suena) alguna sugerencia? porque un tubo normal se pinzaria al girar asi y me volveria a escupir la varilla

Amberdawn · #33 13/12/2007, 10:50

Para eso está la chapa que va atornillada a la tapa de balancines y al soporte del cable del acelerador no? Al menos en la tapa del PB está para eso, pa que el tubo no toque en la tapa de balancines o toque menos. No sé si la tapa del PG lleva algo parecido.

Saludos!

Javier Lopez · #34 13/12/2007, 15:19

Cita:

Iniciado por Amberdawn

Para eso está la chapa que va atornillada a la tapa de balancines y al soporte del cable del acelerador no? Al menos en la tapa del PB está para eso, pa que el tubo no toque en la tapa de balancines o toque menos. No sé si la tapa del PG lleva algo parecido.

Saludos!

ein?

Esa chapa es el soporte de la valvula de ralenti ... no de nada mas , y la tuve que cortar a la mitad para meterla en la tapa de G porque no cabe con ella

Amberdawn · #35 13/12/2007, 17:25

No pero hay otra que va atornillada a ese soporte. En el mío al menos.

Saludos!

Javier Lopez · #36 13/12/2007, 18:06

primera vez que oigo hablar de eso

Javier Lopez · #37 17/12/2007, 13:29

He puesto otra valvula de ralenti que tenia por hay de repuesto de emergencia y la cosa ha cambiado un poco...
con la segunda el vacio a ralenti es de 390 y reinyecta a veces a 2000 otras a 1900 o asi..

lo malo que es de las que bailan el paquito chocolatero a ralenti...

GolfVK · #38 17/12/2007, 18:36

A ver yo he medido ahora hace un rato.
En frio me marcaba entre 410 y 430, luego segun se ha ido calentando me daba sobre 390, pero no vale xq he hecho muy pocos km. Y me volvia a inyectar en torno a las 1500.
A mi el maximo que me ha dado han sido 940mb.
Espero q lo solouciones y nos lo cuentes xq yo debo tener tambien alguna fuga.

Javier Lopez · #39 18/12/2007, 21:09

el problema es que para descartar o confirmar que eso lo regule la valvula de ralenti necesito una que sepamos funciona bien asi con esos datos...

Drojog · #40 11/09/2008, 08:39

Cita:

Iniciado por Javier Lopez

el coche marca depresion de 450-470 a ralenti.. reinyecta gasofa a 2000rpm y no solo eso.. no retiene una mierda, sueltas de golpe el acelerador en 2ª a 4000 y va decelerando suavemente.. incluso en un momento en una ligera cuesta abajo en 2ª sin pisar el acelerador el coche iva exactamente igual que si fuera pisando suavemente el pedal , incluso parecia acelerar , piso el embrague y queda a 1500 revolucionado un par de segundos.. no retiene mucho, cae de vueltas despacio, como si la valvula de ralenti abriera o algo asi ...
Y me estoy comiendo mucho el coco porque antes de poner la tapa de balancines de G iva todo esto bien (salvo que se jodiera justo antes) fue ponerla y tachan pasa esto..

Que paso al final con esto, Javier? Yo, despues de cambiar la junta de la tapa de balancines, unos 500 km despues me pasa algo parecido, al soltar gas se queda a 2000 rpm, no retiene nada, claro, y a veces da tirones. Yo estoy a ver si es un tema de inyectores, que no los he limpiado en 100mil km y lo mismo estan echando algo aunque yo no de gas, pero por si fuera otra cosa relacionada... Que la valvula de ralenti vale pastaza y no estoy por la labor.