1.8 20vT ARZ en mk3 GTI 8v

[SPLMagician]

Iniciado por adryan

en las cajas de 5 velocidades puedes poner el bimasa de la de 6 o tambien cambiar por un sistema de embrague y volante de coches mas viejos elVR6 me parece q es el mejor para estos casos.

no se puede poner volante de vr6 en un 20vt, el vr6 lleva mas tornillos de sujeccion, tiene q ser de g60, el embrague si q se puede poner de vr6. es lo q yo montare en el mio, volante de g y embrague de vr6

Iniciado por MaX_69

Esque la verdad que poniendo monomasa ahorras pasta y tal... pero en parte pienso que es pan para hoy y ambre para mañana... No se que hacer...

pan para hoy y hambre para mañana? por montar monomasa? al reves, montar el bimasa es una mierda, al final se te rompera, en usa la gente lo cambia y monta de g60 q ademas de q no ay piezas en movimiento q romperse, pesa un poco menos, con lo q subira mejor de vueltas. mi bimasa del audi solo tiene juego axial, no se hunde padentro, piensatelo bien, pero el bimasa es mas caro, se rompe y pesa mas. Yo compre el kit de embrague de vr6 Sachs y me costo 150€ en oscaro. Acuerdate de ponerle tornillos nuevos al volante. Yo compre los mios nuevos en la vw para pg y me costaron 1€ cada uno, o 1 y pico no recuerdo ahora, y lleva 6.

[cMs_16v]

Iniciado por adrimad

en principio no voy con repro, voy con k03 y todo de serie que no sé como sopla el turbo ni si el cauda está jodio o qué, cuando ruede con el aver por donde salen las averias xD, de todas maneras tengo un k03s, inyectores y demás de 180 esperando, pero eso será de lo ultimo que aga, que todavía me quedan algunos detalles por pulir.

un saludo!

Tenemos las mismas ideas entonces xD

Estare atento a ver que tal va eso.

[MaX_69]

Iniciado por cxr

yo he cambiado el 90% de los tornillos de mi motor por unos nuevos sin tener numero de bastidor. Lo que hacia era mirar las referencias en www.vagcat.com y se las decia, y para el dia siguiente los tenia. Sino alguna vez que no me apetecia buscarlos, le decia modelo motor y año, y el me los buscaba.

Gracais por la web. Mirare haber si me aclaro, que yo y el ingles... Aunque veo que hay que registrarse.

De todas maneras probare a ir que supongo que diciendo el codigo de motor no habra mucho problema... si tienen ganas de trabajar claro...

Iniciado por h de madrid

no te valen los de tu motor-cambio? Para comprarlos diciendo que es un golf o a3 arz no te pondran muchos problemas.

Te refieres a usar los tornillos que lleva el 8v no?? Tambien lo habia pensado, pero ya puestos los pongo nuevos y asi lo otro lo dejo ensamblado.

Iniciado por SPLMagician

pan para hoy y hambre para mañana? por montar monomasa? al reves, montar el bimasa es una mierda, al final se te rompera, en usa la gente lo cambia y monta de g60 q ademas de q no ay piezas en movimiento q romperse, pesa un poco menos, con lo q subira mejor de vueltas. mi bimasa del audi solo tiene juego axial, no se hunde padentro, piensatelo bien, pero el bimasa es mas caro, se rompe y pesa mas. Yo compre el kit de embrague de vr6 Sachs y me costo 150€ en oscaro. Acuerdate de ponerle tornillos nuevos al volante. Yo compre los mios nuevos en la vw para pg y me costaron 1€ cada uno, o 1 y pico no recuerdo ahora, y lleva 6.

Has llegado a probar un coche habiendole hecho este cambio?? Esque yo no he probado ni uno ni otro... y lo que no quiero es que luego el coche a la mas minima me vaya tironeando o en las salidas que pegue un golpe muy brusco. El coche no lo quiero para hacer tandas, al menos de momento. Lo quiero para tenerlo de capricho, salir con el cuando me apetezca, etc, no se si alomejor tu respuesta es pensando que lo quiero para tandear...

Y poner monomasa, no hará sufrir mas palieres y caja?? Ya que aunque el disco de embrague en el caso de monomasa si lleve muelles y absorba algo la torsion, quiza no es suficiente...

Estoy hecho un lio...


Saludos y gracias

[danim]

Iniciado por MaX_69

Y poner monomasa, no hará sufrir mas palieres y caja?? Ya que aunque el disco de embrague en el caso de monomasa si lleve muelles y absorba algo la torsion, quiza no es suficiente...

opino como MaX, si se pone monomasa las vibraciones iran a mas, los muelles absorven las vibraciones, mal o bien, pero algo absorven.

[SPLMagician]

a ver, claro q ira mas suave con el bimasa, pero vamos, los g60 llevan 20 años ahi dando guerra y siguen dandola, tan malo no sera.

[MaX_69]

Has llegado a probar un 1.8t sin bimasa???

[SPLMagician]

no, si lo hacen la gente es usa, no sera tan malo, alli es una update de lo mas comun. Pero si no lo ves claro monta el bimasa.

[MaX_69]

Porque por que razon lo montan?? Poruqe un bimasa cuando reprogramas te lo cargas antes?? Simplemente pro ahorrarse pasta a la hora de hacer el siguiente cambio de embrague??

[SPLMagician]

no es por el embrague, es el bimasa q se rompe, xq es uan mierdaca, y si le metes cera al coche con te lo cargaras, por eso la peña lo kita, xq no aguanta. pero q si no lo ves claro pues monta el bimasa y ya esta.

[MaX_69]

Esque no lo veo claro porque hay gente que dice que mejor el monomasa que aguanta mas etc etc... y otra gente dice que mejor bimasa, que sino fulminaré en 2 dias la caja de cambios... etc. Se de gente que ha hecho este cambio pero en tdi's, pero en 1.8t no se de nadie. Y dicen que se nota el pedal un poco mas duro y que al soltar el gas y dar gas lo notas mas el tiron ese que pega y poco mas.

La verdad que no se que coño hacer...