Alguien tiene una idea para un swap en un polo classic del 89??

Iniciado por SPLMagician

tu mismo te estas delatando, y al final pondras lo q te e dixo, y viendo las intenciones q tienes con el derby de acerlo todo un ajusticiador y encima con piel de cordero, sigo pensando q lo mejor sera un g40. Y si estas acostumbrado a ir en moto , el gt se te va a kedar muy corto. Es mi opinion, no digo q te vaya a pasar, es lo q yo creo.

es lo que yo te digo, siempre estamos con la tirantez entre la realidad y el deseo, me molaria lo del G40, claro que si, como no...pero no tengo ni conocimientos ni infraestructura como para atacar un proyecto asi, ...a no ser que aretxabaleta motorsports me echase un cable je,je, lo del GT me parece mas abordable, menos complicado y hasta mas barato...es acojonante como se me calienta el morro

Iniciado por lupogt

Pegatina bien puesta en mi polillo

muy bueno

Iniciado por Drojog

Hola, yo tengo un Bel Air como el tuyo (bueno, con un ostion) y te cuento lo que tengo pensado si me pasa lo que a ti: Ponerle el motor del GT, que ademas es MUY facil segun tengo entendido. No es solo por el motor, los desarrollos de la caja de cambios del 1.3 de 55cv son largos, al contrario que los del GT. Asi, has de sumar mas potencia y una relacion de cambio mas cerrada. Creo que deberias probar como sube de vueltas un GT, es otro mundo, esa relacion peso potencia es suficiente en un coche de estas caracteristicas.
Lo que no se es si seria mejor un motor carburado o de inyeccion, supongo que al de carburacion sera mas facil sacarle algo que al de inyeccion. Aqui es donde yo me pondria a mirar cosas en serio.

El mio tiene casi 400.000 Km, asi que te queda tiempo de sobra para pensarlo setecientas veces.

hola hermano , otro polito, que buena, son indestructibles, años y años de fieles servicios, sirven para todo...este verano estuve en el monte haciendo el collarada, me fui en el polito y subia por la pista forestal que daba gusto , es el precursor del concepto "todocamino", je,je...yo me imagino que el motor del GT sera un MH con un arbol de levas mas cruzado, carburador de doble cuerpo y una relacion de cambio mas cerrada, eso haria caminar al polito mas que de sobra, lo de la alimentacion, siempre sera mas facil adaptar el nuevo carburador que meter una inyeccion, ahora bien , el consumo supongo que sera mas alto en el carbu...yo vi en toledo, hace ya años, un polito classic con 458.000Km , todo un record, tu bel-air es en gris o blanco?

[Drojog]

Es este que se ve en esta foto, tal vez la foto peor hecha a un coche que jamas se haya visto en un foro.

que buena!, tiene llantas, aleron trasero y paragolpes y espejos en blanco, el tuyo tiene 4 faros, no?, y el interior, tienes volante de 3 radios y asientos envolventes?

[Drojog]

El interior no, el anterior dueño cambio el interior entero, asientos cutres pero en buen estado y paneles de ¿cuero? en lugar del interior original del Bel Air, y los espejos los cambie pq estaban jodidos, pero bueno, ya lo ire recuperando, por 300 pavos que me costo...

Asi esta ahora la coleccion, a la espera de hacerle la chapa al Polo:

jodo , paneles de cuero , que tio mas rebuscao, es que habia en el ultimo modelo (antes de que cambiasen los paragolpes y faros) un interior con volante de tres radios, asientos envolventes, cuatro faros y llantas de aluminio como las tuyas, el mio tiene el interior bel-air, pero el clasico, otra foto de familia

en estas fotos de motores de GT hay un intruso, adivina cual








vaya pepinillo que se ha fabricao

[lupogt]

Un kr......me quedo con el g40

[SPLMagician]

pues yo no se q decirte el kr camina mucho