Sonido "tacataca" en el toledo ABF

[Amberdawn]

Iniciado por soulfly

Esa valvula la llevan todos amber, donde esta la diferencia? En la calidad del muelle y del papel filtrante, por ejemplo, si man hace 5000 filtros, y 4100 pasan los test de calidad de seat, se quedan los otros 900 si entran dentro del parametro b, osea caracter mas permisivo se van a recambio de 2 marca, y los otros, a chatarra y vender o fundir y volver a montar.

OK!! Comprendido! Gracias!

Saludos!

[Amberdawn]

Hola!!!

Uiuiuiui!!! Hoy cuando he salido de casa en la puerta del garaje he notado un tatatatatatatata leve. En 500m no se ha ido e iba acorde con las rpm. He ido a la gasolinera a repostar, he apagado motor, repostado y arrancado de nuevo y se ha esfumado el tatatatata. Otras veces también he notado algún que otro tatatata leve.

El coche es un PB y también lleva filtro MAHLE alias el "MAHLO" Filtro original=solución?? Como apunte llevo aceite Mobil 1 0W-40, pero en el siguiente cambio creo que le pondré 10W-40 ya que me parece que es un poco ligerillo ese aceite. El otro día le añadí más aceite 2000km--->unos 1-1,5L

Desfase, se te ha ido el tacataca con el filtro original? Mi ruido no es tan exagerado como el tuyo, pero se nota desde el interior.

Saludos!

[Desfase 2.0i]

Como ya había dicho el tacataca se fue al día siguiente al arrancar el coche, así... Recuerdo que dijo que se iba a la playa, a zarautz, creo... igual se aloja en Hostal PB

Ahora llevo el filtro original comprado en la seat (10,70€), que como curiosidad es de los "long-life", 30.000km, y aceite Repsol Competición 5w40. Ni un ruido fuera de los grillos amaestrados que llevo en el maletero.

[Amberdawn]

Iniciado por Desfase 2.0i

Como ya había dicho el tacataca se fue al día siguiente al arrancar el coche, así... Recuerdo que dijo que se iba a la playa, a zarautz, creo... igual se aloja en Hostal PB

Ahora llevo el filtro original comprado en la seat (10,70€), que como curiosidad es de los "long-life", 30.000km, y aceite Repsol Competición 5w40. Ni un ruido fuera de los grillos amaestrados que llevo en el maletero.

OK! Ya tengo que mirar/revisar "nosecuantos" ruidos. Hasta mi madre me dijo, esto antes no sonaba así e! Otra cosa para la lista de mejoras.

Mamon!! Pues vivo al lado de un hotel A ver si le convezco de ir al Hostal ABF de barañain que aquí no es temporada buena para pasar la semana blanca Es broma, espero que no le pase nada a tu taxi!

Saludetes!

[Amberdawn]

Me he dado cuenta que solo saca el "tatatata" en frío nada más arrancar y luego se va después de un momento. Eso a veces, según cómo le dé; algunos días sí otros no.

Saludos!

[carlos mk1]

posible taqué "ball-toucher"

[Amberdawn]

Iniciado por carlos mk1

posible taqué "ball-toucher"

Lo que suponía, ya me he cagao en él cuando sale el sonido La última vez por ejemplo, apareció el sonido, le di un pequeño acelerón hasta unos 2500rpm y se fue el sonido.

Gracias por la respuesta! Saludos!

[Desfase 2.0i]

Up

Hoy ha vuelto el tacataca... con filtro original y aceite nuevo (ni 1500km), pero ésta vez no ha venido sólo. Viene acompañado de datos de presión de aceite preocupantes!

Como puse en el post correspondiente, al final he montado los sensores de aceite así:

http://img465.imageshack.us/img465/8...elojes2qx1.jpg

Ha funcionado bien hasta hoy, que seguramente siga funcionando bien, pero es cuando ha empezado a avisar de que algo no funciona bien.

Nada más arrancar, suena un claclaclaclacla suave, localizado a la altura de la bomba de agua (quizás bomba de aceite!), que para cuando salgo del garaje ya se ha callado. Antes el reloj de presión de aceite, recién arrancado y a ralentí marcaba casi 5 bares, ahora se queda en 4.

Antes iba a razón de 1bar por cada 1000rpm, hasta 3,5 bares que se mantenía constante. Ahora en ningun caso, ni a 6000rpm pasa de 3 bares, manteniendo a 1bar a ralentí.

Lo preocupante ha llegado al volver al garaje. A ralentí, con el aceite a 98º ya no llegaba a 1bar!!! y continuaba sin subir de 3, y es cuando he oído que el tacataca atacaba de nuevo!

¿Bomba de aceite? supongo que si... ¿no?

Orientadme donde puedo comprar una nueva a buen precio y la complicación de cambiarla.

Saludosssss!!!

[Desfase 2.0i]

Bueno, he buscado un poco y he visto que no tiene mucha complicación cambiar la bomba. "Simplemente" soltar el carter y sacar la bomba, que se supone que sale fácilmente (no creo que esté muy agarrotada por falta de lubricación ¿no? ) juasjuas!

Y ya si alguien me dice la referencia de SEAT de la bomba de aceite de un ABF para que vaya a comprarla mañana, la monto el sábado en Aretxabaleta Motorsport

[Krosher]

Pilla la junta del carter tambien, es obvio pero a veces...