Retoque en la mariposa de admisión - Página 4

Saki · #31 12/05/2006, 16:41

En que años se fabrico el audi 80 que decis¿?

Saludos

rubalkjet · #32 12/05/2006, 16:51

El motor puede ser de un audi 80 GTE del 84-> que montaban 1.8 y creo que tb de un audi 80 de los 88->92 1.8 E. Como el del padre del Pru (está en la galería)

carlos mk1 · #33 12/05/2006, 22:21

Cita:

Iniciado por rubalkjet

El motor puede ser de un audi 80 GTE del 84-> que montaban 1.8 y creo que tb de un audi 80 de los 88->92 1.8 E. Como el del padre del Pru (está en la galería)

Exactamente son esos coches, pero yo no se que problema tienen para montarlo? si es casi PLUG&PLAY, hay que dejar el plato del mk1 con su tubo de goma que irá a las mariposas del Audi sin problemas, igual que los racores de la gasolina, van al sitio sin problemas y solo hay que cambiar la bomba de aceite (recomendable que sea nueva) y el carter del golf (mk1/mk2/cordoba/ibiza 1600 etc...) y yastá.
El carter puede ser de: mk1/mk2/cordoba/ibiza 1600 etc...yo llevo en el mk2 gti uno de un cordoba 1600, y la bomba de aceite es la misma en un mk1 , mk2, mk3...yo le puse la de un mk2 con los plásticos interiores (tabiques) y la chupona de un mk3 1600.

Espero que haya quedado claro ya...

rubalkjet · #34 12/05/2006, 23:31

Muchas gracias, en verano me pogo manos a la obra...me da pena perder los taqués mecánicos..pero en fin

carlos mk1 · #35 13/05/2006, 08:15

porqué te da pena eso?

los mecánicos van bien si preparas el motor, pero sino , si está de serie, son hasta mejores porque no llevan mantenimiento.

De todas maneras el otro motor no lo tires, ya que siempre lo puedes ir reparando poco a poco...

coilbox · #36 13/05/2006, 08:33

yo en un par de meses despiezo el motor 1.6 gti del mk1; motor, cambio e inyeccion completa

en principio el arbol de levas, soportes, radiador de aceite y cigueñal estan reservados, si necesitas alguna pieza dimelo. barato barato oiga!

Lauffer · #37 13/05/2006, 17:52

acuerdate que tenemos que probar el cambio coil, a ver si me lo quedo.

coilbox · #38 13/05/2006, 20:27

Cita:

Iniciado por Lauffer

acuerdate que tenemos que probar el cambio coil, a ver si me lo quedo.

sin problemas calamar

, te lo reservo

rubalkjet · #39 06/06/2006, 20:54

Retomo el post..dándole vueltas al asunto..de instalar el motor DZ de audi en mi GTI he descubierto que tengo un ligero problemilla...adaptarlo a un mk1 es fácil, puesto q la admisión->filtro de aire van por el mismo lado: lado derecho mirando el coche de frente, sin embargo en los mk2 va por el lado contrario, por lo tanto, si no me sirve mi colector de admisión (esa es mi duda, no sé si me sirve porque ahora mismo dudo si los EV llevan rampa de inyectores en el colector de admisión como el DZ o llevan la rampa de inyectores independiente,como un PB) no sé como voy a hacer para adaptarlo....

Gracias...se aceptan sugerencias!

NICOLO · #40 03/07/2006, 14:13

Lei todo el tema pero no encuentro que nombre el cuerpo de mariposas del scirroco 16v.
Yo tengo este cuerpo y pienso ponerlo en mi mk1 gti 1.8 con inyeccion k.
Se ve que la garganta mas grande del 16v es mayor a la del 8v y pense en ponerlo.
No quiero modificar el multiple original por lo que ocupare una pieza de alumino de adaptador (asi puedo volver a serie).
Creo que debo cambiar algo en la piola del acelerador pero nada especial.
Agregar algo de gasolina que por lo que entiendo se debe hacer con el tornillo ese.
y no se que mas.
Si alguien sabe o lo ha probado que me avise.
Saludos.