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![]() Geroarte |
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Seguimos....
Una limpieza buena a la culata y lista para operar... ![]() ![]() ![]() ![]() Vamos a meter las guias de valvula , para ayudar a que entren con mas facilidad calentamos la culata un poco... (si teneis algún chicharro a mano podeis aprovechar el hueco...) ![]() Con esta "prensa" de fabricacion casera vamos metiendo las guias... ![]() ![]() ![]() Hasta aquí todo bien .. perooo ahora las valvulas no entran!! ![]() Medimos y ...diametro del vastago de valvula 8mm , diametro interior de la guia ya encasquillada 7.9mm.... Con las guias sueltas (antes de meterlas en culata) entraban super ajustadas en las valvulas , y ahora al meterlas su diametro interior se ha reducido por el ajuste... Charlando con un colega mecanico nos dice que esa operacion siempre la mandan a un taller de mecanizado... Ok llevamos la culata a repasar las guias a su diametro correcto a VASCO MOTOR , un taller de mecanizado que se dedican ha hacer culatas y bloques. Ademas de rectificar las guias tambien nos hacen asientos de valvula nuevos pues de no hacerlo corremos el riesgo de que la valvula no pise igual en todo el perimetro y no cierre correctamente... Y aqui está hecha ya... ![]() Asientos de valvula... ![]() ![]() ![]() ahora si que entran bienn.. y holgura cero! ![]() Ale , todas pa dentro.. ![]() ![]() ![]() Ahora metemos los platos de los muelles ![]() Y los retenes de valvula ![]() Ponemos el "condon" antes de meter el retén.. ![]() ..y empujamos hasta el fondo ![]() ![]() Ya estan todos.. ![]() Ahora los muelles... (en esta foto todavia no estaban metidos los retenes) ![]() Y los platos superiores... ![]() Otro util casero... esta vez para comprimir los muelles. ![]() ![]() ![]() Taqués nuevos... ![]() Una buena limpieza y aprovecharemos los platos , haber que tal... ![]() ![]() ![]() ![]() Al arbol le damos una buena pasadita tambien pues el aceite requemado lleva ahí bastante tiempo... ![]() ![]() ![]() Vamos a comprobar con la galga la holgura entre taqué y levas.. ![]() No mas de 0,10mm... Ok ![]() Montando culata! ![]() Junta nueva... ![]() ![]() ![]() Aprovechamos a cambiar el retén del arbol... el viejo estaba petrificado! ![]() ![]() A falta de la Dinamometrica para apretar la culata así se queda hasta mañana... ![]() ![]() Las piezas chorreadas... Cada vez quedan menos cosas. ![]() ![]() ![]() Y esto ha sido todo por hoy.... ![]() Última edición por bilbokomcd; 17/03/2007 a las 19:13 |
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Que barbaridad, que buen trabajo, me encanta.
Un saludo. |
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da gusto tio...sobre todo los utiles caseros que os haceis....me maten!!!!!!!!
un saludo delcojon |
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y la chapa y eso como va?de que color lo vas a pintar?
delcojon |
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muy guapo tio esta quedando precioso y muy profesional,cuanto te ha costado cromar la tapa y la otra tapa de distribucion?
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#38
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Pue shoy me he pasado por el carrocero pa ver como va y para solucionar un tema que tenia con las puertas, el freno de la puerta no se quedaba fijo y las puertas se movian libremente y en la VW ese recambio estaba descatalogado. asi k he probado con los de un mk 2 y sorpresa van mejor k los de el mk 1 asi k gracias a la donacion de Soulfly he cambiado los dos y a correr.
Aparte el carrocero me ha comentado haber si puedo conseguir un lateral trasero derecho para rematar bien la parte de atras, os pongo fotos para que os hagais una idea. ![]() La trasera presentada y a falta de soldar. ![]() ![]() Este es el lateral nuevo k se esta poniendo. ![]() Aki esta la parte k he de coger de un cabrio de desguace k tengo localizado el proximo finde radial y a cortar piezas del donante. ![]() asi keda el freno de la puerta. ![]() Esta son las chapas que se van a soldar para completar lo que el oxido se comio, ahora no se lo podra comer pk ex acero Inox. ![]() Mañana mas k hay de nuevo sesion montar bomba de agua, servodireccion......... |
#39
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valla currada, t esta kedando muy bien, las piezas d hierro k as chorreado las pintaras o las vas a cincar d nuevo
saludos |
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Segun algunas pintare y otras les dare un tratamiento de zinc y otras tal cual, el precio del cromado es caro el soporte del ventilador del radiador la tapa de balancines y la tapa de la correa de distribucion me ha salido por 160€ pero el resultado de todo la verdad para mi, me parece k parece la pena.
saludos y seguiremos informando |
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