reconstrucción del G

[CULATILLA]

Es cierto yo alguna vez he desmontado el tubo que va desde la caja del filtro al g y si entra algo de suciedad, no queda totalmente sellado...

[Guillem TI]

Lo digo por el diámetro, 6 cm

[Corrado style]

Guillem si ves las que tengo aqui me declaras por "LOCO"!
TENGO PA TOLOS GUSTOS!!
BUENO LA SECCION BRUTA ES SIMPLEMENTE SOLO PA MI:
54,58,60(esa la lleva uno y va que te cagas),68,(70 y 74 esto es pa los softis)!

[Guillem TI]

Siento no poder aportar luz con el tema ya que empezaré en ello una vez tenga suspensiones y neumáticos, pero tengo una pregunta:

1- El rodamiento que decíais que no se encuentra porque era específico para el G60, Cómo es posible que lo incluyan en los kits??

Si está en un kit, ergo se podrá comprar por separado en alguna casa de rodamientos no?

Lo mismo diría para el retén unidireccional.

[Guillem TI]

Siento las preguntas-chorra del post anterior...!!

He abierto el G, estaba muy muy bien, solo dos cosas:

-un apex que estaba doblado del final (?!?!)

- algunos piques en una de las paredes

Habia pensado en pulir las paredes para eliminar esas "picadas" pero no se... no quiero rebajar la anchura... podría provocar una perdida de presión cuando haya poco o nada de teflon... me equivoco?

Alguien sabe qué son/para que sirven estos 2 agujeros?



Venga a ver si volvemos a animar esto!

[john_the_ripper]

Mi humilde opinión es esta:
Esas picadas pueden estar ahí porque se ha metido algo en el G, con la rotación lo aplastó lo expulsó y se quedó así. No se me ocurre otra cosa. Sin embargo, debería de haber picadas al menos en la caracola de dentro, en la pared que queda opuesta a esta, o en algún sitio más del recorrido de la caracola.
Creo que lo puedes pulir un poco y listo. No tendría que desequilibrarse nada porque no está en la caracola que lleva movimiento.
En cuanto al apex ese, si no te ha roto el canal en el que va metido pues no pasa nada. Aunque me parece muy raro que haya estado girando y no haya roto nada. Puede que lo hayas sacado tú sin darte cuenta al abrilo.
No te puedo decir como afectaría el pulido de las picadas a la pérdida de presión o si tan siquiera afectaría o no.
Salu2.
Manuel.

[Guillem TI]

Los canales están perfectamente, como nuevos vaya, y las picadas sólo son las que salen en la foto, no hay nada ni en la caracola ni en la otra carcasa (nada remarcable me refiero, algo hay).

lo que me tiene pensativo son esos dos agujeros, que no logro averiguar qué función tienen.


P.D. -> Apex OEM a mitad de precio(atencion Ebay):

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...tem=7920383369

[Guillem TI]

Aunque no entiendo nada de aleman (traductor del google powah) aqui esta buena gente puso una lista de rodamientos y retenes:

http://www.vwcorrado.de/forum/viewto...ght=torrington

Ahora la question es: son para G40 o G60??

Si son para G60, ya tengo la reco solucionada!!!

[soulfly]

Si no entiendo mal hablan de g60, el problema era encontrar un rod para la caracola central, si vas a cualquier distribuidor de rodamientos ya sea FAG, torrington, rodamientos usa que tiene todas las marcas y por bcn tendra 12000 representaciones lleva ese rodamiento, pero en ningun momento digas que es de autoocion o pasaran del tema porque las distribuidoras tienen PROHIBIDO vender referencias de automocion.

Llevas el rod en mano y si no se ve la ref mejor que mejor, les dices que es de un compresor de obra pequeño, uno de esos de mano, que te va a vida en ello que eres autonomo y lo necesitas yo que se o la pelicula que veas.

Pero recuerda, ese rodamiento NO ES DE AUTOMOCION, si no de aplicacion industrial, asi probablemente te encuentren el rodamiento.

Sobre revoluciones puedes decir que entre 10000 y 12000rpm, si le quieres superior le sumas un 15%.

Sobre el codo te digo algo la semana que viene.

[Guillem TI]

Siempre al pie del cañón, muchas gracias.