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El pasado ha pasado y por él nada que hacer, el presente es un fracaso y el futuro no se vé (Eskorbuto) NORMAS DEL FORO NORMAS DE USO DE LA GALERIA "FOTO ALBUM" -- Última edición por Krosher; 16/11/2005 a las 23:10 |
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#22
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Krosher, viendo estas dos referencias:
1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.0 GTI 16V, 2.8 VR6, 1.9 SDI, 1.9 D, 1.9 TD/GT, 1.9 TDI 09.91 - 08.94 EW 8530001 VA EW 8502002 HA 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.0 GTI 16V, 2.8 VR6, 1.9 SDI, 1.9 D, 1.9 TD/GT, 1.9 TDI 09.94 - 10.97 EW 8547001 VA EW 8502002 HA Si no entiendo mal, los muelles traseros son los mismos para todos los años de fabricacion no? Pero los delanteros los hay para los dos modelos de copelas? Entonces, para mi coche (GTi 1992) que lleva copelas anchas tendria que montar los de arriba o se pueden adaptar los de abajo cambiando las copelas por las mas nuevas? Es que he visto que si se hace esto ultimo que digo se queda el coche mas levantado de alante, entonces que es lo mas correcto si quisiera montar eibach? Eibach fabrica ambos modelos? Gracias Pd: Con mis amortiguadores actuales, no puedo montar un kit de estos no? ¿Cuanto salen mas o menos un kit? Salu2 |
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La unica diferencia es la que comentas de las copelas PP.
No deberia quedarte más alto, ya que ya te digo que es la unica diferencia. Antiguamente habian 4 referencias, ya que diferenciaban los modelos 4 tornillos con los de 5, hoy en dia lo han reducido a dos referencias, ya que la verdadera diferencia esta en el amortiguador (y la mangueta), no en el muelle, y ya te digo solo cambia la espira de arriba, que se puede solucionar cambiado la platina. En tu caso, si puedes montar los Eibach con los Sport, aunque lo mas aconsejable es Sprint, pero tranquilo que no tendras problemas y mucho menos con Eibach.
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Gracias Krosher. Ya empiezo a ver algo. La pregunta es. ¿por que no me valen para los Selex?, si los platos de los selex son como los de serie. Que pasa, que esos muelles necesitan amortiguadores especiales o platos adaptadores??.
Respecto a lo de que estan cortados, eso fue lo primero que pense, pero creo que son asi. (aunque no descarto la posibilidad de que el dueño anterior los hubiese cortado). Desde luego, la pintura protectora cubre todo el muelle incluso donde parecen cortados, asi que es dificil que los hayan cortado ya que no parece retocada la pintura en el corte. |
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Krosher, no te tomes a mal lo de ser ingeniero :-) . Si lo puse, era para que no pensases que no sabia de lo que hablaba. No es mi intencion ofender a nadie.
Un saludo y graciaas. A ver como acaba la pelicula de los muelles. |
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No tiene nada que ver el amortiguador que lleve montado, un muelle si es del coche se puede montar tanto si lleva Selex, como Koni, como Bilstein como... lo que pasa que claro, deben ser aplicables al coche en cuestión.
Y tranquilo que yo no me lo tomo a mal, al contrario era poner un toque de humor al hilo Saludos.
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Pues eso mismo creo yo, que el muelle debe ser para el coche y todos los amortiguadores deben ser iguales(salvo los coil-over), pero esque entonces no entiendo lo que esta pasando. Si los muelles dices que son de mk3 y tambien me lo dijo el que me los vendio. ?¿?¿¿que pasa?¿?¿¿Por que son tan raros¿?¿?¿
Gracias |
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Cita:
Yo para mi eso no es de Golf, tiene más pinta de Peugeot o Renault, pero de Golf no son.
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El pasado ha pasado y por él nada que hacer, el presente es un fracaso y el futuro no se vé (Eskorbuto) NORMAS DEL FORO NORMAS DE USO DE LA GALERIA "FOTO ALBUM" -- Última edición por Krosher; 17/11/2005 a las 15:25 |
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Es que ahora mismo me encanta como va el coche, lo de montar un kit de eibach seria mas bien para que el coche "quedara mas bonito" pero ya te digo que con lo que llevo estoy encantado. Que puede salir un kit de estos, los tienes para que no tenga que tocar nada, ni copelas ni los platos? Salu2 |
#30
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Pasar no pasará nada, pero ten en cuenta que te quedará un poco más duro.
Existen dos referencias que solo cambia el espiral superior, así que si se pone la correcta no tndras que tocar nada. Saludos.
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