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#22
08/02/2005, 21:45
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Hombre, no es el taller del barrio, es amistad más que nada...y estaría presente en todo el proceso ayudando.
Lo que me echa atrás de reconstruir el compresor es que me da que va a estar destrozado, pero bueno... no sé. Vaya problemo tengo encima, a ver que cuenta la gente. 
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#23
08/02/2005, 23:54
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Veamos, no soy tan feo como el pantumaka pero algo te puedo decir del tema.
Ese es un colector de un audi s200, al cual le han quitado la 5 pata del 5 cilindro y acoplado las waste a la salida del principal para poder hace el by pass de regulacion de presion de escape. Lo que va montado en esos colectores es un KKK k26, mas info sobre ese turbo http://www.gti16.com/cgi-bin/topic.asp?TOPIC_ID=13651 sobre modificar el colector, si, pero ojo, que quede bien sera dificil si no pasa por manos de profesionales,ya que soldar fundicion no es cosa facil, habria que hacerlo con tig, calentar pieza enfriamiento controlado bla bla bla lo que se a comentado mas veces. Aparte que una vez soldado hay que distensionar y refrentar las 4 patas para que queden en perfecto plano de apoyo a culata. El K24 que comentas ese solo lo encontraras en audi S4 que es el que yo monto en el corrado, ya que andais con al curiosidad os subo unas fotos de como me ha quedado el colector con el turbo del s4 y alguna mas de como va el corrado aunque espero no tardar mucho en dar el primer arranque, entonces ya subire fotos del proceso aun asi despues todabia le quedara pintar y un largo etc de cosas. Haciendo las presentaciones cuando el corrado todabi era G60, corrado, el turbo, el turbo, el señor corrado  En esta era ya un triste cuerpo a la espra de recibir un alma XDD  Aqui ya tiene el nuevo motor a pocos metros  Un buen molinillo para bombear buen aire al nuevo motor  Retoques en la electronica  El intercooler del rallye con el frontal del corrado esperandu su momento  El motor en cuestion   Haciendo un descanso antes de la investidura  Ya con el dentro  Por el momento, suficiente, dentro de un tiempo mas y mucho mejor. Ni es facil, ni se hace en 2 dias, se necesita material, dinero, sitio, y ganas, por lo demas, facil facil  Un saludo.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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#24
09/02/2005, 00:26
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Joe soulfly como te lo curras, da miedo.
Entonces a lo mejor hablo con el del S4 para pillar las cosillas y me fijaré bien que sea igual que la foto que has puesto. Cada vez tengo más ganas de hacerlo, y cada vez tengo más miedo de meterme en el lio, pero bueno, en peores embrollos me he metido, creo que podré salir de este, jejej. ¿Sabes de algún buen sitio donde hacer lo de los colectores? Me gustaría pasarme antes de comprar nada para preguntarles.(de Madrid si puede ser) De electronica lei que había que ponerle el chip y luego para que fuera en altas meterle un inyector que se active en altas. ¿Eso es correcto? En cuanto tenga algo meto fotos, jeje, que por ahroa no tengo nada. Sólo info y quebradero de cabeza. soulfly si puedes y tienes tiempo pa hablar agregame al messenger y hablamos. Un saludo y ¡muchas gracias por responder!
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#28
09/02/2005, 09:19
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todo photochop, todo photochop
 Lo que no cuenta Soulfly es que el esta todo el tiempo en la silla como en la foto y tiene a 3 mecanicos rumanos que se manchan las manos jajajajaja. No en serio, impresionante! Estoy impaciente por el dia que pongas que arrancó y que va como un tiro. Suerte rober! Sobre el colector en Madrid tienes Soldaduras Carmona; C/ Sauce, 60-62 - Torrejón de Ardoz - Tel.: 91 675 18 92 Y Turbo Centro(no encuentro la direccion, preguntale a JCB que el sí). Tambien tienes la opcion de comprar el colector en http://www.atpturbo.com/Merchant2/me...gory_Code=VVWM.
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#30
09/02/2005, 21:38
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lo que no me queda claro es que yo como meintag pensaba que si valia el colector de un golf gtd (aparentemente tienen la misma medida).... no estan preparados para las mismas temperaturas?
mago
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NADA
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