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#21
01/06/2004, 12:15
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Lo del ramair de abajo yo lo llevo, y no hace mucho le queite el embudo y calibre el cuadalimetro, ha mejorado mucho, la verdad, y la respuesta tambien. Un saludo
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Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87. 
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#22
01/06/2004, 13:31
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Jacob.. tu el ram air por donde entra a la caja de admision..por un lateral?
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#23
01/06/2004, 13:39
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Jacob!A que te refiers con el embudo?
Ese embudo que dices es la trompeta? Yo le quite la trompeta hace tiempo pero hacia mucho ruido y ademas me daba la impresion de que no tiraba bien,es como si se ahogara. ¿Como calibraste el caudalimetro?
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Dvx Performance
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#24
01/06/2004, 14:01
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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#25
01/06/2004, 16:10
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Andres pero entonces a ti quitando la trompeta de hiba peor?
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#26
01/06/2004, 16:20
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Yo lo notaba raro;la admision hacia mucho ruido!
Y me daba la sensacion de que no tiraba igual! Esa trompeta creo que evita tambien falsos rechupes y turbulencias! Si me equipo que me corrijan!
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Dvx Performance
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#27
01/06/2004, 18:50
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Javi, tus dibujos kojonudos!!
Andres esta visto k tendremos k hacer una kdada y vereis mi obra... ...la proxima nacional, o podeis venir pa calafell... en fin... os digo k no k va todo de lujo, kuando le ajuste el caudalimetro vereis...
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*NaPaLM* Golf II GTI 8v 89' Seat Leon sport 20vt 00' T3 Joker Westfalia 1.6d 82' ex Golf II GTI G60 90'
ex AUDI S4 avant V8 93' ex Golf I GLD 1.6 80' ex Seat toledo ABF 97' ex Seat Panda Yellow '83 (A cachos)
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#28
01/06/2004, 20:50
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Cuenta lo que hiciste.
¿Le quitaste la trompeta? ¿Que le hiciste? Me dejaste intrigado!!! ¿Como le ajustas el caudalimetro?
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Dvx Performance
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#29
01/06/2004, 22:27
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haber, yo me limite a seguir paso a paso el/los articulos que salen en la web:
http://www.gti16.com/htm/sport_tunin...ntkf/index.htm http://www.gti16.com/htm/sport_tunin...2box/a2box.htm O sea k la trompeta no existe, ni la compuerta k regula la entrada de aire caliente, ni la entrada, ni sikiera esta el agujero (esta tapado), y como pone en el articulo esta la caja serrada y hay una buena toma de aire frio de la aleta, mejorarda posteriormente al añadir la pieza de plastico con la k kojen el aire de la aleta los golf y jettas 1.6 carburador, etc... Lo del caudalimetro, es simplemente abanzarlo un poco para ke haga la mezcla mas rica en gasolina, de dodo esto ya se ha ablado mucho, busca y veras como hay numerosos articulos sobre este tema, dentro y fuera de la web.
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#30
01/06/2004, 23:34
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miratre esto que el señor soulfaly se lo curro, y la verda funciona muy bien.
http://www.gti16.com/cgi-bin/v3403/p...7&CategoryID=6 Un saludo
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Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
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