Kr turbo - RobertoSR

[nox]

Con 200 cv´s se te quedaria, un aparato muy majo. Yo pienso que pasar de esa potencia en un delantera como el golf, perderias muchisima traccion enseguida.
Alguien me sabe decir lo de los pistones que pregunte mas arriba.

Saludos

[soulfly]

muchos cv no es sinonimo de perder traccion.

Tener en cuenta el par, ese es el que hace perder traccion, si no imaginar un tdi de 150cv, y un abf de 150cv.

Cual pierde mas traccion? ambos con mismo caballaje pero, diferente cantidad de par, y entrega del mismo. El secreto esta en el par, no en los cv.

[nox]

Iniciado por soulfly

muchos cv no es sinonimo de perder traccion.

Tener en cuenta el par, ese es el que hace perder traccion, si no imaginar un tdi de 150cv, y un abf de 150cv.

Cual pierde mas traccion? ambos con mismo caballaje pero, diferente cantidad de par, y entrega del mismo. El secreto esta en el par, no en los cv.

Ok soulfly, gracias por la aclaracion. En cuanto a lo de los pistones, ¿sabes si los de Pb tocarian con las valvulas en culata de kr?

Saludos

[nature_ep]

yo apostaria a ke si , sino mira las cabezas de pistones de un PB ...

http://img110.imageshack.us/img110/9558/p5010023wo3.jpg


y los pistones de un PL ke mas o menos es lo mismo ke un KR ...

http://img139.imageshack.us/img139/3...agen135wy0.jpg

como ves el pb en la parte ke el PL/KR llevan el chaflan para las valvulas de admision los de PB no lo llevan y van casi al ras.

[elsergi]

uix, de qe me suena esta ultima foto???

[nature_ep]

[nox]

Nature los pistones del Kr los conozco (tengo los 4 viejos de mi Kr en mi habitacion ahora son parte de la decoracion jejeje) se que tienen el rebaje pa las valvulas, pero los de Pb no los conozco, por eso mirando las fotos me a salio una duda.....


....lo que señalo con el circulo rojo que es? un rebaje? mierda ?
El caso es que no me gusta la idea de rebajar la compresion a base de juntas, no digo que no sea algo efectivo y fiable, pero le doy vueltas al tema de como se podria bajar la relacion de compresion. Por otro lado tambien es que me va sobrar un motor Kr casi entero y tengo un eaton de un mercedes Kompresor, quien sabe si con el tiempo me pusiera hacer algo

Saludos

[RobertoSR]

Desde la ignorancia, para rebajar la compresión... pistones de RS2 o S2, no? pero saca la cartera
Saludos

[Thorpedor]

Modifica las bielas.

Rebaja la biela en la base y luego la torneas.

[nox]

Iniciado por RobertoSR

Desde la ignorancia, para rebajar la compresión... pistones de RS2 o S2, no? pero saca la cartera
Saludos

Ya eso ya lo habia visto, como en los limited, pero eso es mucha pasta tengo entendido.

Iniciado por Thorpedor

Modifica las bielas.

Rebaja la biela en la base y luego la torneas.

Eso nunca lo habia oido, ni se me habia ocurrido si habia oido de rebajar piston si tiene suficiente material.

Saludos y gracias por las aclaraciones, y perdon Roberto por joderte el post con las preguntas.