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#21
21/05/2006, 10:01
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Cita:
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#23
21/05/2006, 10:48
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El mio corta a 6500 indicadas, (6400 reales que son las maximas del motor oficiales) y vaya como corta.. mola
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#24
21/05/2006, 18:00
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LA digi I esta en la eprom, pero en las digi II es componente electronico el que la varia, y corta relamtne a 6420
Que ese es el limte de trabajo del la centrlita es decir no pude hacer mas pulsos pasados ese regimen , y si sobrepasas ese regimen siobre lkas casi 8000 la bomba corta la lalimentacion. Un saludo
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Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87.
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#25
21/05/2006, 19:10
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A ver.. en el mío lleva un corte en el rotor del distribuidor, el mío corta a 6500, lo he probado con un rotor sin corte y el coche a 7000 vueltas corta, no sé que mecanismo lo hace cortar, pero corta...
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 Fin de la primera parte
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#26
12/07/2006, 18:48
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Buenas
El otro día me dió por mirar dónde tiene el corte mi coche y creo que está con Wally... habrá que buscarle bien juas El caso es que llegué a casi 7000 vueltas en 3ª a 140 y aquello menos cortar parecía que iba a hacer de todo. No es que vaya así siempre, ni muchísimo menos, pero... por qué no corta? Saludossssssss
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#27
21/08/2006, 22:49
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A lo mejor sacaste las agujas por cualquier motivo y te quedo la del cuentarpm mal puesta, a mi me paso igual, y me cortaba 3ª a 140 y poco, y la aguja pasaba las 7000. Tambien q al ralenti se quedaba un poco por encima de 1000rpm...
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Mode Lineal
