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#1
06/09/2011, 23:39
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Si si, con la pistola se despega como cuando pasas la cuchara por una tarrina de helado descongelándose, pero quedan esos restos. Así que máscara con filtro, ventilador sacando aire del coche a saco y utilícese en lugar bien ventilado.
Serneka, necesito unos litros de ese disolvente a precio de humo  Gracias!
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 
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#3
07/09/2011, 00:23
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Perfecto sergio!!
Ahora un poco de Paint juasjuas!! Para explicaros lo que quiero hacer con la jaula:En el primer dibujo os enseño la jaula que llevo, básica, seis puntos, soldada a la carrocería, una barra cruzada entre un punto superior del arco y el contrario de las torretas traseras, dos refuerzos, uno en cada escuadra del arco central con las patas que van hacia delante, a la altura del casco y una barra cruzada en cada puerta.  Y esto es cómo quiero dejarla, en verde cinco barras más. Dos atrás para hacer el triángulo en cada lateral, uniendo la base de las que van a las torretas traseras con la base del arco central. Una en el techo, obligatoria segun la federación, y otra en cada puerta para hacer la cruz, prolongada hasta cada torreta delantera.  Se admiten sugerencias, comentarios, tanto de la estructura como del dibujo
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#4
07/09/2011, 11:33
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mmm me gusta el proyecto.
lo vas a dejar de legal me imagino no? o vais a llevarlo en plataforma?
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 seat cordoba SX golf TFSI bwa ford taunus V6 seat panda hyundai lantra (aceite de girasol power) 
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#5
07/09/2011, 12:10
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chenti, a principios de noviembre espero liar otra mirandada, a ver si puedo verlo entonces. Ander será el encargado de achispar mi coche una vez hecho, así que copiaré tu maquinaria!
¿Tienes los planos de los casquillos? Danim, la idea es acabar de sacarme el b+e de una vez y llevarlo en carro con la t5, pero tengo la ilusión de pasar itv de carreras para poder probar cosas por lo menos sin tener que ir a un circuito. Haciendo todo según el anexo J no hay problema para homologarlo para calle.
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#6
08/09/2011, 11:25
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Cita:
http://www.gti16.com/vb/showthread.p...ectores&page=3 ok, si haces en noviembre me acerco y le das una ojeada. en cuanto a achispar Ander perfecto!!! que te le ponga apretadito jeje el mio sopla a 1.6 y va muy bien...
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GOLF 2 G60 1.8 T 20vt inside
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#7
09/09/2011, 22:30
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wuenas
Por otro lado de cara al AGU, si necesitas los casquillos de los inyectores avisa. Otra opción es buscarte un colector de desguace de Ibiza Cupra 6K o S3/Cupra R, que tiene la entrada por el otro lado, y así te facilitaría el montaje del IC frontal y de los inyectores. Un saludo
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#8
07/09/2011, 12:23
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Linea d escape d 55mm???? k mierda es esa???? por lo menos d 76mm desde turbo como la mia jajaajajaja
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#9
07/09/2011, 12:43
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Ahí! Ahí! Leña!!!
Si vas a pasar las líneas de combustible por el interior del habitáculo, tienen que ser gomas forradas de metal. La linea de escape, que sea gorda, yo llevo de 63mm (2,5"), no la pondría más pequeña... Las barras antivuelco las llevo sencillas y como bien sabes no me han puesto ninguna pega, ni en el Pais Vasco ni en Navarra. (sin refuerzo en el techo y sin atornillarlas al chasis.... andan todos parecido). Haber si te paso el Anexo J que es la biblia de los verificadores....
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#10
07/09/2011, 15:05
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Cita:
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Hazlo o no lo hagas, pero no lo intentes.
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Modo Híbrido
