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#1
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yo voto por el escape lateral pa la cosa del macarreo y el ruido...y despues echadle tolueno hasta que las mangueras de la gasolina se queden como el chicle...ya vereis que yamaradas...en los turbo asi andan mas, en los atmosfericos no creo, pero espectaculo asegurado...
si me animo quiza vaya a ver el resultado el dia 8... un saludo |
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#2
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Y si probáis a meterle 15 litros de Gasóil ? Ya sabemos que la humareda es de las que marcan época .
También podéis apurarle el depósito hasta que se pare y luego hacer como los de Top Gear, probar cuantos km de Miranda se hace con un galón ( 3,8L) Ya se me ocurrirán más....
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Dadme una IP y gobernaré el Mundo !!! Käfer Ovali / Mk1 Cabrio /Mk2 PB |
#3
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Y si haces la tanda marcha atrás, kazerdo??
Yo voto por quitar caja del filtro y todo y tirar un tubaco directo hasta delante, amén de un buen escape aumentador de 2 caballos como el de Desfase jeje ale! |
#4
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nitrometano a saco, lo demas son tonterias al lao del nitrometano, disfrazao tu q tienes coche r/c ya sabes lo q ace. Vidrios de todas estas locuras eh y luego a ver q es lo q mas se nota de todas las torturas al mejor motor de vw de los ultimos 30 años.
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#5
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Yo siempre he pensado en conectarle a la admisión una botella de aire comprimido como la de los buzos. Es como oxido nitroso pero sin el NO2 solo con aire (o mejor aún oxigeno puro) de esos que venden en carburos metálicos. El copiloto que abra la llave en la recta de meta y lo mismo aparecéis en la nave esa que hay enfrente. Es una manera de hacer el coche “sobrealimentado”.
Un saludo! |
#6
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si le metes algo de agua en la admision, como esta no se comprime, se aumenta algo la R/C
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*NaPaLM* Golf II GTI 8v 89' Seat Leon sport 20vt 00' T3 Joker Westfalia 1.6d 82' ex Golf II GTI G60 90'
ex AUDI S4 avant V8 93' ex Golf I GLD 1.6 80' ex Seat toledo ABF 97' ex Seat Panda Yellow '83 (A cachos) |
#7
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si, tienes razón, pero los sistemas de inyección de agua son cariiiisimos, no creo q sea bueno ir con un sifon hechando agua en la admisión jaja
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#8
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mmm la cuestion es ke corra mas ? o es hacer el salvaje a ver si asi se rompe lo antes posible? porque entonces la cosa pierde toda gracia
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#9
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Otra cosa tambien es la gasolina de avioneta, mucho plomo y mas de 100 octanos
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#10
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no hay nada mas salvaje q el nitrometano, ni keroseno ni ostias ni avionetas, los dragsters usan el nitrometano, si hubiera algo mas bestia lo usarian.
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