k-jetronic o digifant

[BoinaJet]

Vaya, pues en mi KR yo pensaba que llevaba uina inyección KE-Jetronic, que es una inyección mecánica con centralita electrónica. De momento funciona de pm, pero me preocupa un poco pensar en que se ponga un día a dar por culo, ya que la mecánica y la electrónica trabajando juntas no se suelen llevar demasiado bien...

En el 8v PB que tenía -bueno, que aún es mío y voy a poner a la venta ya mismo- la inyección es una Digifant y aunque es cierto que no es tan "pura" como una K, creo que lo que más importa es su total carencia de problemas. La fiabilidad a toda prueba es una de las mayores virtudes del GTI 8v.

Por cierto Robin, me has dejado un poco acojonao con el tema de la bomba de gasolina y el cambio del filtro, yo se lo he cambiado hace poco pero la bomba de gasofa del KR me está dando problemas con el calor y los atascos. le he cambiado la bomba pero creo que va a ser el acumulador de presión, porque sigue haciendo lo mismo. Lo he puesto en otro hilo en el subforo mecánica.

Saludetes.

[rubalkjet]

yo tb tgo K-Jetronic,la sensación sobre todo cuando se abre la 2ª mariposa de admisión son impresionantes..de todas formas nunca he probado un digifant..
En el libro de taller que tengo yo, de todas formas el pb tiene un poquito + de par max que el ev, además consigue la potencia 100 rpm antes
Cada cual tiene sus cosas,pero ambos son irrepetibles

[javispa]

Buenas gente, puedo aportar una opinión más.
Hace poco mi cuñado se ha comprado un mk2 gti kjetronic, con sólo 70mil kilómetros reales. Sé que esto no viene al caso, pero pocos golfs he visto en ese estado. Está casi nuevo (lo que iba peor era la caja de cambios, pero lógicamente, eso no tiene que ver con el tipo de inyección).
El tema es que lógicamente me lo dejó catar, y sinceramente, me pareció que tenía más garra que el mío (pb y con el doble de kilómetros). El sonido es muy guapo y la respuesta muy buena. La diferencia no me pareció abismal, pero se notaba. Supongo que el echo de que el mío lleve parachoques anchos, rueda 195, aire acondicionado y elevalunas y que el suyo venga pelado hace que haya una diferencia de peso de unos 100 kg y eso se note también.
En cuánto a consumos... por lo que me comentó del orden de un pb, quizás un poco más (menos de medio litro más).
Perdonad por el ladrillo, pero como veis, mi voto va para la kjetronic.

Saludos.

[nirvana9]

yo también he podido probar un gti de los primeros que salieron, hablando del mkII, con la inyección K-jetronic, y para mi si se nota que es más rabiosa, más en la línea de lo que representaba antes un gti. No digo que sea mejor o peor que la digifant, puesto que ésta no da ningún problema tampoco, pero puestos a elegir, prefiero la sensación de la K-Jetronic.