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#1
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Juas! perdona, con lo de:
Entendi que igual que "modificaban" la tornilleria (los portugueses mismos) hacian lo propio con los aros!
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#2
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yo tengo unas rs de doble tornilleria , 5x112 y 5x100 y no quedan nada mal cuando puedo te pongo foto del plato
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#3
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si por favor FRAN!!!!a ver como queda eso!!
Las hiciste tu o las pillaste así??? |
#4
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entonces quee me recomendais??modifico o no???
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#5
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Hola como quedo el tema?? llamaste a los portugueses? Tengo mas o menos un caso parecido de quizas rehacer tornilleria, de 5x112 a 4x100.
Muy chulas las bbs Un saludo! |
#6
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los portugueses quedaron en llamarme y........¿a ti te han llamado?..pues a mi tampoco..
De todas formas, despues de leer y ver resultados de como quedaba no me convenció mucho el asunto..asi que..aros nuevos..y a desplazarlas como dios manda.. Saludos, Nacho |
#7
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Gracias por contestarme
Saludos |
#8
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donde lo hiciste TURBOLOOK?
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#9
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Isj60 lleva la misma solución en su Rallye con tandas de circuito incluidas y ahí siguen.
No recuerdo a donde las mandaron. A ver si entra y os ayuda tambien.
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#10
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no se si lo puse por ahi detras , si solo hay que retaladrar y no reparar , 60 euros por llanta y si quieres te rellenan los agujeros viejos con pasta de aluminio en el pais de las toallas.
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