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lleva un reten pequeñito y un casquillo de bronce o laton o similar 020 311 107 D casquillo guia Del reten no me acuerdo de la referencia pero va entre la varilla del embrague y el primario. El casquillo ese, va tambien ahi metido, hace que la varilla salga y gire recta, se desgasta y hace que se rompa ese reten. Pero no hace falta abrir el cambio, se cambia todo desde el fin del primario o como muchisimo el casquillo desde la tapa de la 5ª. Para sacar el casquillo, primero intenta meter algo a rosca y tirar de el. El reten va metido a presion sin mas. Cawen todo, yo con un reten de esos aqui delante y sin camara. A mi me toco cambiar 3 embragues por culpa de ese reten y ese casquillo. Un mecanico VAG amigo, me dijo lo del casquillo y desde entonces sin problemas. Y como mera opinion. Yo palme los 3 embragues aunque no la mano de obra. El ultimo lo pusimos entre un amigo y yo.
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#22
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Respecto a este mismo tema. Mi caja mirando al primario (desde fuera, sin haber abierto la caja...) se ven restos de aceite en ese "vaso" que forma la caja...
si puedo hago fotos. el primario con la mano ni se mueve (no tiene horlgura) pero la varilla sí, bastante. ¿hay debiera haber aceite? ¿puede ser que venga del motor de arranque? ¿de dónde COÑO SALE ESE ACEITE? como me digais que es el mismo retén que lauffer... pongo un post de vendo mk2. |
#23
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¿puede ser de un retén del cigueñal al embrague???. Según gulfitoso y un colega... La caja lleva dos, uno para el primario y otro la varila.
¿Me corto las venas? De ser el del cigueñal, cojonudo... porque el motor es para pisapapeles. DE ser de la caja de cambios... ¿TENGO QUE ABRIR LA CAJA DE CAMBIOS? Puedo hacerlo yo? ¿me gasto 109123901231209 € en un taller que lo hagan? |
#24
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LLEVA DOSSSSSSS, uno en la varilla dentro del primario y otro por fuera del primario
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#25
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Si te han tocado la caja para algo no pagues, pero si sólo la han sacado para ponerte el embrague paga todo menos el embrague.
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claro, la caja la sacaron para cambiar el embrague, pero no la abrieron. Mi intencion es pagar la reparacion del reten q va dentro del primario y fuera, el embrague no lo pienso pagar, y SU mano de obra tampoco, la del tio que me abra el cambio si, si es que realmente hace falta abrirlo....
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GOLF CABRIO QUARTETT 1.8 '91 |
#27
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A ver, acabo de hablar con el taller. Les he contado lo que me has dicho elrayao, y me dicen que si, que es justo lo que dices, y que lo han abierto como dices. Han devuelto el embrague a volkswagen a ver si entra en garantia, pero me temo que me van a decir que a pagar... me van a cambiar el reten de fuera tambien (no me lo habian cambiado al cambiar el embrague) A ver que pasa...
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#28
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OK, a ver si se te soluciona hombre
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#29
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menudo putadon, espero que te cambien ese embrague en garantia
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#30
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EL PARTE!!: acabo de hablar con el taller, ya está la caja de cambios lista, la han abierto, han cambiado el casquillo y los dos retenes (aunq solo habia uno roto, no vaya a ser que se rompa tambien el otro...) La caja la ha reparado otro taller, y en mi taller van a cambiarme el embrague. Me ha dicho el jefe de taller que no me lo va a cobrar porque lo ha pasado como defectuoso a VW.........no lo pensaba pagar de todas formas.
Otra cosa, alguien que sea mecanico o que controle (elrayao) Hay alguna posibilidad de que al cambiarme el embrague me rompieran el casquillo ellos al manipular la varilla o algo??? se que la varilla la sacaron y la engrasaron porque me lo dijeron, pienso que a lo mejor al meterla a lo bestia o algo se cargaron el casquillo, y este el reten de dentro. El embrague patinaba desde el dia siguiente (principios de enero), al principio muuuuy poquito (por eso no le di importancia) pero mas adelante patinaba mucho (deje de usar el coche y puse el post) el coche no lo he tocado desde entonces ha estado un mes parado o asi, desde finales de enero. Ademas con examenes y eso...
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