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#2
25/10/2009, 19:22
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Al lio con los caiblecillos..........instalación de mk3 limpita, curiosamente la mayoría de los cables mantienen los colores del mk1. Ingenieros vagos
  Tampoco se han complicado en cambiar gran cosa la caja de fusibles, la tiras y se queda puesta sola jejejeje.  Cableado trasero, con las clemas originales soldadas. Como digo los cables apenas cambian algo del codigo de color. La batería va al maletero, he pillado una bandeja de un polo y cables gordos de un bmw 850.  Y la delantera a medio hacer: 
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#5
26/10/2009, 09:05
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Vamos Coil, que me decias de mi, pero parece la obra de la muralla china. Ya te va quedando menos.
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#6
26/10/2009, 14:31
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me mola q lo estas aciendo todo desde cero, asi kedara todo bien hecho y si te falla algo sabras encontrarlo rapido. Sigue asi tio!! pero sigue
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#7
01/11/2009, 22:33
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Ya casi está, le quedan 2 remates y encintar todo cuando despues de probarlo.
Cables de mk3 y clemas de mk1 cada uno por su lao para tomar medidas.  Cortado y listo para soldar  Con su termoretractil que quede bien gonito  Y bien de cables, bien de cables.....  Hala, terminado el tema del volante.  Encontré las clemas de los faros nuevas, da gusto cuando las cosas estan limpias y relucientes.   Quedan los mandos del salpicadero y 2 tonterias más. Lo siguiente es meter el motor y ver como poner radiador, tuberias y todo el cableado del motor. Hala, por ahora suficiente..........
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#9
08/12/2009, 23:31
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dale caña q te pillo
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"I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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Modo Híbrido
