Pasar a suspension PLUS Golf mk2 - Página 20

TDi · #**191** 28/02/2009, 23:18

vaya pregunta retorica krosher

eso es para hacer el coche la ostia de divertivo en mojado

kazerdo · #**192** 01/03/2009, 00:28

En el momento en que la foto fue sacada, mi Golf tocaba el suelo por primera vez en una semana despues de todo el fregado de poner el eje plus con 4x100

De ahi fue a alinear directamente

A partir de este 2009 el coche es unicamente para circuito donde como sabeis (y sino poneis DTM en google images por ejemplo) los reglajes son bastante diferentes de los de calle

De todos modos no se porque le teneis tanto miedo a las caidas, mientras sepas lo que llevas y el coche este bien alineado

Krosher · #**193** 01/03/2009, 00:48

Claro, no había caído en que era un DTM

Desfase 2.0i · #**194** 01/03/2009, 13:21

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Iniciado por Krosher

y... una pregunta ¿esto era para hacer el coche mejor o peor?

Como ha dicho Kazerdo, el coche tocaba por primera vez el suelo en ese momento. De ahí, fue a alinear al taller del polígono donde está la nave, donde dejaron 1,5º de caída negativa, igual que en mi golf.

He probado en el mismo coche varias alineaciones y en circuito ésta es la que mejor va. Como dice tdi en modo irónico, hacen el coche más difícil en mojado en cuanto a frenadas extremas y aceleraciones en recto, desde parado. Pero como todos sabemos, no vamos sobrados de par como para sacrificar la eficacia que da una regulación de caídas más agresiva en curvas. Desde luego que si haces mayoría de autopista o "recto" no merece la pena, pero destinando el coche a circuito...

paulesko · #**195** 01/03/2009, 14:05

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Iniciado por Krosher

y... una pregunta ¿esto era para hacer el coche mejor o peor?

era para hacer el moñas, y porque rozaba si no le ponias caidas, por lo bajo y ancho que estaba. Luego se alineó y creo que las caidas que lleva es 1.4 o asi.

p.d. no habia leido todas las respuestas, si lo se no digo ná. porque total pa repetirme

lode poner las caidas a tope despues de cambiar suspension (o algo que requiera alinear), es una tradicion ancestral aretxabaletiana para que, justo despues de poner el coche en el suelo nos demos golpes en la espalda y nos riamos sobre lo gordo que queda. Luego te vas a dar una vuelta para desgastar los aletines y ehcarte unas risas

kazerdo · #**196** 01/03/2009, 15:09

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Iniciado por Krosher

Claro, no había caído en que era un DTM

cuando dicen diputada en la tele, tb te ries porque han dicho puta

Krosher · #**197** 01/03/2009, 16:25

Que si q ya lo he entendido!!!

-1º5 para circuito está bien, pero en esa foto estaba a -3º por lo menos. De ahí la pregunta que ya ha sido respondia.

Saludos, DTM adictos

Golter · #**198** 01/03/2009, 16:45

Cita:

Iniciado por Krosher

Que si q ya lo he entendido!!!

-1º5 para circuito está bien, pero en esa foto estaba a -3º por lo menos. De ahí la pregunta que ya ha sido respondia.

Saludos, DTM adictos

wuenas

En mi opinión, -1,5º están bien para un uso mixto diario-circuito. Para uso exlcusivo en circuito es muy poco, mejor -3 o -3,5º.

Un saludo

golfaddiction · #**199** 01/03/2009, 19:25

tomo nota, el coche en cuanto tenga arreglado el orion sera coche dominguero/circuito y la caida pues q sera ir probando y haver con cual me va mejor. aora mision reunir piezas y a montar q asi aprovecho q tendre el coche parado un tiempo y lo hago todo de golpe sin preocuparme por que me haga falta el coche y sin prisas (pero sin pausa)

charly · #**200** 01/03/2009, 19:34

No mires Krosher